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阁屋财经：供应链管理者如何保障业务持续运营？，疫情全球蔓延下( 二 )


在疫情中 ， 一些跨国货运公司定期在网站上更新市场的运力资源报告 ， 包含海运、空运、铁路、内陆河运和公路 。 这些信息给了货主们第一手市场情况 ， 可以帮助他们进行运输方案的选择 。
阁屋财经：供应链管理者如何保障业务持续运营？，疫情全球蔓延下
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截图来源：乔达集团GEODIS官网 ， 4月17日
我们需要坚持和物流供应商每天沟通 ， 主要讨论紧急的空运货物的状态 ， 空运市场动态（由于疫情期间大量航班被取消 ， 运力大幅下降） ， 海运市场动态 ， 各地区的最新法规以及市场展望 。
在国际贸易中 ， 物流运输时间是交货期的一部分 ， 我们不仅需要计算供应商的生产准备时间 ， 也要考虑运输时间 ， 这些时间汇总在一起是全部的交货期 。 与物流供应商的充分沟通 ， 才能确保信息传递的准确性 ， 杜绝不必要的误会 。
06.灵活的运费批准流程
在疫情期间 ， 运输费用已经随行就市 ， 不再受到原来合同价格的约束了 。 其中最为明显的就是空运价格 。
国际航空业在疫情中损失惨重 ， 由于需求下降和国际旅行限制 ， 一些航空公司削减了大量航班 ， 例如国泰航空96%的航班被取消 ， 这直接影响了国际货运业 。
客机腹舱运输是我国航空货运的主要运输方式 ， 约占航空货运总量的70% ， 在国际航线中 ， 客机腹舱运量占比49% 。
由于大量的航班被削减 ， 国际空运能力严重吃紧 。 除了正常的防疫物资需要空运 ， 还有大量的制造业原材料和成品需要运输 ， 维持供应链的运转 。
在供远远小于求的情况下 ， 空运费用从2月开始就一路上涨 ， 价格几乎是每天都在变动 。
除了空运价格 ， 卡车提货、国际快递和国际海运都有价格调整或是附加费用的情况 ， 货主需要了解特殊期间的市场行情 ， 对于加价和旺季附加费的条款进行快速决策 ， 一旦拖延可能面临价格继续上涨和订不到舱位的局面 。
07.使用空运缓解风险
在国际贸易中 ， 海运是主要的运输方式 ， 因为它的费率是最便宜的 ， 而空运只是万不得已情况下采用的方式 。
但是在疫情期间 ， 由于一些地区卡车运输受到限制 ， 海运集装箱没法按时运输到港口 ， 供应链就有了断裂的风险 。
原来一个月的海运门到门时间 ， 可能会被延长两周 ， 变成了一个半月 ， 在下一批海运货物到达之前 ， 供应链就会存在一个缺口 ， 出现缺料停工的风险 。
这时候我们就需要把空运纳入风险缓解计划中 ， 考虑使用空运来弥补被海运延长的交货期和潜在的缺货 。
空运虽然昂贵 ， 却能够缩短交货期 。 在整个海运市场都受到干扰的情况下 ， 其他的竞争者也都有供应不足的风险 ， 比对手抢先一步完成生产交付 ， 就能有机会争夺更多的市场份额 ， 这样来算的话 ， 空运成本并不仅是账面上支出 ， 而是帮助公司获得竞争优势的手段了 。
08.考虑其他的提货港
目前国内的港口都已经恢复正常运营 ， 但是国际情况依然复杂 ， 比如北美西部的一些港口存在有瓶颈的风险 。
【阁屋财经：供应链管理者如何保障业务持续运营？，疫情全球蔓延下】在港口码头和集装箱堆场的司机和操作工人手不足 ， 在这些地方都出现了拥堵的现象 。 我们可以考虑北美其他的港口 ， 比如一些规模较小、且没有拥堵情况港口出货 ， 虽然会增加一些运输时间 ， 但实际总的交货期可以得到改善 。
阁屋财经：供应链管理者如何保障业务持续运营？，疫情全球蔓延下
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以上就是我为大家总结的8点建议 ， 针对充满不确定因素的国际局势 ， 供应链需要把问题的复杂性考虑得更深一些 ， 我们关注的视角也要宽广 ， 密切关注全球疫情形势变化 ， 时刻保持供应链高度的敏捷性 。
作者|卓弘毅
来源|弘毅供应链


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