大众：20万元家用SUV海选想买顶配？选这5款紧凑型SUV( 二 )
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途岳的内饰设计有一些自己的风格 ， 虽然整体构架还是大众家族式设计 ， 但层次更为丰富 ， 中控台顶部的线条更多 ， 中间横贯的装饰条也很有自己的风格 。
途岳的动力系统采用大众耕耘多年的1.4T+7速DSG ， 最大功率110kW ， 最大扭矩250N·m ， 动力参数放在今天已经谈不上优势了 ， 虽然实际表现依然可以称得上优秀 ， 但我们还是更加期待大众下一代1.5T发动机的表现 。 另外途岳1.4T车型并没有配备四驱系统 ， 虽然对于城市SUV来说 ， 四驱系统不是那么重要 ， 但对于顶配控来说 ， 缺少四驱系统是一个不小的遗憾 。
经过市场优惠后 ， 20万包牌也可以买到途岳1.4T顶配 ， 其独有的配置有自动泊车以及自适应巡航 ， 这两项科技配置都能大大减轻驾驶员的工作量 。
大众 T-ROC探歌
厂商指导价：13.58-20.38万元
优点：年轻运动的设计
缺点：尺寸偏小
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探歌4318*1819*1582mm的车身尺寸并不大 ， 虽然厂商定位于紧凑型SUV ， 但车身长度确是小型SUV的水平 ， 思索再三 ， 考虑到车身宽度和轴距（2688mm） ， 本文还是将探歌放在了紧凑型SUV阵营中 。
探歌和探岳一样 ， 有着不同于其它大众套娃的年轻化设计 ， 前脸多边形的中网与大灯融为一体 ， 前保险杠勾勒出了X型的造型 ， D型的转向/日行灯也颇具辨识度 。 另外敦实的侧面线条 ， 搭配溜背式的尾部造型 ， 探歌颇有一点运动小钢炮的气质 。
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探歌的内饰表现平平 ， 采用了大众家族式设计 ， 功能区域划分明确 ， 上手简单 ， 但也别想什么设计感和豪华氛围 。
探歌采用了1.2T和1.4T高/低功率两套动力系统 ， 顶配车型动力参数和途岳完全一致 ， 优势则在于补充了四驱系统 ， 弥补了一大遗憾 。
配置方面 ， 探歌顶配的舒适配置比对手多出了电动后备箱和空气净化器 ， 缺少了座椅加热 。 另外还配备了陡坡缓降功能 ， 为越野下陡坡提供了一些安全保障 。
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另外两款大众说完了 ， 我还是要提一句斯柯达 。 斯柯达在国内的品牌认可度很低 ， 所以同样定位的斯柯达柯珞克有着更低的成交价 ， 性价比更高 。 但我想说国人对于斯柯达品牌的不认可很大程度是对设计的不认可 ， 而且内饰用料的差距也和价格的差距一样大 。
Jeep 指南者
厂商指导价：15.58-22.98万元
优点：Jeep品牌形象
缺点： 质量口碑和保值率都不好
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上面说到途岳采用途昂的设计风格 ， 但没有了大尺寸的支持 ， 也就没了相应的气场 。 那么这种方案有没有成功案例？有 ， 指南者就是 。 外观设计上 ， 指南者完全就是大切诺基的缩小版 ， 4415*1819*1635mm的车身尺寸不大 ， 但依然是一副硬汉的威严面孔 ， 充满阳刚和力量感的设计很容易让人产生好感 ， 指南者完全可以叫“直男”者 。
但Jeep品牌可以说让人又爱又恨 ， 要知道国内第一款合资车型是切诺基而不是桑塔纳 ， 而且还有牧马人这个精神图腾 ， Jeep品牌在国人心中的形象根深蒂固 ， 甚至很多人认为“吉普”这个词就是SUV的意思 。 可惜的是 ， 因为种种原因 ， Jeep品牌在国内市场几经沉浮 ， 现在已经远离一线 。
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