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「」小鹏P7上市主打技术牌 特斯拉接不接招（附实拍图）( 二 )


「」小鹏P7上市主打技术牌 特斯拉接不接招（附实拍图）
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在定位方面 ， 小鹏P7使用了高德高精地图 ， 精度达分米级；同时 ， 三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用 ， 使全局定位精度可达厘米级；此外 ， 即时定位与地图构建技术（SLAM）的使用 ， 使P7相对定位精度小于0.3% ， 三重技术互为补充与叠加 ， 可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性 。
目前 ， 小鹏的自动驾驶功能 ， 可以实现高速自主导航驾驶：在高精度地图所覆盖的高速公路 ， 实现从A点到B点的自动驾驶 。 还可实现红绿灯通行辅助 ， 可识别读秒灯、圆形灯、箭头灯等 ， 并对驾驶员做出相应提示 。
续航里程也是此次小鹏P7主打的特色 ， 何小鹏称 ， P7使中国汽车进入700+的长续航时代 。 P7中的后驱超长续航智行版 ， NEDC综合续航里程最高达到706km 。 在博世新一代iBooster系统的支持下 ， P7可实现接近100%的制动能量回收率 。 日常行驶中 ， 几乎30%的续航里程来自于能量回收 。 在现场播放的媒体实测中 ， NEDC综合续航里程706km版本在P7 ， 在70%城市路况+30%高速路况测试中 ， 超越了NEDC综合续航里程664km版本的Model 3 ， 实际续航里程567.1公里 。
在车内智能体验方面 ， P7也有许多亮点 。 车内饰设计相对比较简洁 ， 最醒目的就是14.96英寸的横置触控屏 ， 作为用户主要交互区域 。 分辨率达2400 x 1200 ， 而且可以根据光线自动调整亮度 。
车内搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统 ， 以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础 。 智能语音助手小P ， 带来新的3D智能形象 ， 并支持车载助手形象个性化 。 用户可以在更自由的状态下和小P对话 ， 不需多次唤醒 ， 支持连续对话 ， 随意打断 。 还可以通过模糊语音指令操控车内诸多功能 。
「」小鹏P7上市主打技术牌 特斯拉接不接招（附实拍图）
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全新小P形象
得益于阿里体系的支持 ， 在应用生态层面面 ， Xmart OS 2.0系统支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系 ， 已支持超过100款应用及服务 。 同时 ， 车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放 。 很有意思的一点就是 ， 一些车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控 。 比如用户居然可以在静止状态下 ， 使用方向盘操作《狂野飙车》游戏 。 此外 ， 小鹏汽车和支付宝达成战略合作 。 支付宝小程序将打通小鹏汽车账号 ， 用户可通过小程序远程控制车辆 ， 或当作车钥匙开门 。
除了视觉体验和车载交互 ， 从车内的舒适环境来看 ， P7使用了丹麦著名音响品牌--丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统 ， 包括18个扬声器 ， 拥有国内量产车最多的20个通道 ， 额定功率600W的高保真功放 ， 还有顶棚的天空声道 ， 带来3D立体环绕的沉浸式体验 。
小鹏去年亮相的时候 ， 造型就颇受业界好评 ， 修长的车身和溜背造型结合 ， 塑造了极强的运动感 。 P7拥有接近3米轴距 ， 和近5米车长 ， 超越特斯拉Model S 。 为降低风阻系数 ， 除了流线造型之外 ， 还使用了隐藏式门把手 ， 使得风阻系数达到Cd0.236 ， 亦超过特斯拉Model S 。
「」小鹏P7上市主打技术牌 特斯拉接不接招（附实拍图）
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小鹏P7前大灯

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玻璃车顶

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隐藏式门把手
在动力性能上 ， 四驱高性能版本 ， 百公里加速仅为4.3秒 ， 百公里刹车距离小于35米 。 小鹏汽车与德国顶级团队联合开发底盘 ， 并与多家顶级供应商合作 ， 使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池 ， 并采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱 。


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