东风：不甘心被遗忘 试驾2020款东风英菲尼迪QX50
图/文：懂车帝原创 杨恺
[懂车帝原创 产品]在我的记忆里 ， 2018年曾是国内豪华品牌中型SUV扎堆儿换新的一年 ， 在那一年中 ， 我们曾先后迎来了华晨宝马X3、一汽-大众奥迪Q5L和国产长轴距版的奔驰GLC 。 但或许是因为这些一线豪华品牌车型高人一等的市场影响力 ， 以及本就不俗的产品综合实力 ， 所以同期上市的国产换代英菲尼迪QX50却渐渐沦为了相同细分市场中被人遗忘的角色 。
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然而作为东风英菲尼迪销量支柱的国产QX50必定不甘寂寞 ， 众所周知 ， 2020款QX50刚刚于4月15号正式上市 。 在指导价格区间（33.38-46.98万元）不变的前提下 ， 与此前的30周年限量版售价同为39.18万元的四驱领航版 ， 成为了2020款QX50新增的固定款式 。
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在外观设计方面 ， 2020款QX50继续保持了一贯优雅和动感的造型 。 从家族标志性的海浪纹中网、贝壳式发动机舱盖、到山脊式的腰线以及弯月形D柱 ， 整车外形中依旧拥有相当丰富且符合时代潮流的设计特征 。 所以假设我说QX50的颜值足以和来自德系的竞争对手相媲美 ， 想必也不会引来太多网友的争议 。
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但如果硬要在改款车型和老款车型之间找出差别 ， 那么唯一可见的变化在于新款车型全系取消了LED前雾灯 。 当然能够代表多数人的观点在于 ， 新款QX50在取消雾灯之后的细节处理仍有进步空间 。 另外 ， 此次试驾的四驱领航版还采用了与顶配旗舰型相同的20英寸铝合金轮辋 ， 并搭配了255宽度和45扁平比的普利司通动力侠系列轮胎 ， 从而在视觉效果上进一步提升了整车的运动气息 。
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车内的氛围与景象同样是QX50一贯典雅和豪华的模样 ， 触手可及之处 ， 几乎都是柔软和细腻的皮质包裹 。 作为一台豪华品牌中型SUV ， QX50内饰做工和用料的细致与高档确实让人无可挑剔 。 环抱式的中控布局依旧采用了上下双屏的设计 ， 虽然视觉效果已经显现出一定的年代感 ， 但内置功能的升级仍然值得一提 。
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新款QX50全系标配了升级的INFINITI InTouch智能互联系统 ， 支持Apple CarPlay以及百度CarLife的手机互联 ， 同时也支持4G车联网、导航、蓝牙和语音识别等功能 ， 另外还加入了USB Type-C的电源接口 。
【东风：不甘心被遗忘 试驾2020款东风英菲尼迪QX50】
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但即便如此 ， 新车的智能化配置表现与市场主流车型之间依然存在差距 ， 并且上下双屏的显示效果以及操作体验的流畅度也都不足以用出色来形容 。 虽然横向对比来看 ， 来自日系的豪华品牌车型似乎也都没有在此拿出过人的表现 ， 但如果和同价位的德系品牌相比 ， QX50在内饰科技质感方面的表现已然不处于同一个时代了 。
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不过我猜人们依然会享受QX50的乘坐体验 ， 包括自动分区空调、电动座椅调节和座椅加热在内的舒适性配置 ， 至少在这台四驱领航版上已经相当齐备 。 而且前排座椅本身的结构设计也很贴合驾乘者的躯体 ， 乘坐舒适性的表现十分良好 。 当然即便是和没有加长的华晨宝马X3相比 ， QX50的车长与轴距依然处于明显的劣势 ， 不过因为这一代车型采用了横置发动机的前驱平台打造 ， 所以对车内空间的优化还是显而易见的 。 只不过后排座椅较硬的内部填充和较短的坐垫长度 ， 没能让其后排的乘坐舒适性达到同样令人满意的程度 。
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