日产：自我肯定后再自我否定 记启辰品牌剧情反转的十年· 第一阶段：冷饭热炒· 第二阶段：严阵以待· 第三阶段：矫枉过正· 第四阶段：回归平庸· 新起点，对启辰星的寄语
出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 张少桐
编辑 | 马良
集团利益、品牌定位亦或势力划分 ， 这些都能成为制约启辰发展壮大的借口 ， 可消费者只认产品（包括价格） ， 吉利好就买吉利 ， 长安好就买长安 ， 简单粗暴却合情合理 ， 这次启辰星若能不负众望自然也会进入热销行列 ， 所谓“市场先机”并非决定性因素 。
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好饭不怕晚 ， 但是怕凉 ， 启辰品牌已经好久都没露脸刷过存在感 ， 长此以往也就离“凉”不远了 。 所幸启辰
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星(参数|图片)挽回不少热度 ， 是一款符合时代主流产品特性的标志性车款；但您还记得启辰上一部作品吗？二者之间真空期多长？这段真空期启辰是闭关修炼去了 ， 还是纯粹在虚度光阴？
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要是您记不太清 ， 本帖帮您回忆一下 。 还是那句话 ， 启辰星能否热销与此无关 ， 国内汽车市场宽容度依旧算高；然以史为鉴可知兴替 ， 回看过去顺便展望当下 ， 谁又说得好正发生这些是新篇章的起点 ， 还是某个过往片段的一部分...
· 第一阶段：冷饭热炒 这一阶段启辰能造什么 ， 取决于日产准备扔掉什么 ， 没办法 ， 这时期受集团内部定位划分影响太严重 。 彼时中国品牌处于“大爆发”前夜 ， 第一代
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哈弗(参数|图片)（长城汽车）
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H6(参数|图片)已经逐渐火爆 ， 长安主力销售车款不再是可怜巴巴的
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CX30(参数|图片) ， 不过一切都是初见端倪 ， 如果当时某中国品牌声称自己有合资品牌核心技术 ， 那无疑会很抢手...
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启辰 ， 准确地说是东风日地启辰一经推出确实引起了广泛关注 ，
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D50(参数|图片)被视作做工弱化、配置弱化但性价比强化的日产颐达 ， 起售价不足7万 ， 售价区间与当时的纯自主品牌长安逸动、腾翼C50相当 。 后来R50亦同理 ， 国内汽车市场甚至刮起了一股“合资自主”风 ， 思铭、理念等层出不穷 。
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总结这一阶段 ， 鉴于中国品牌整体并未成规模壮大 ， 炒冷饭的启辰着实“炒”出了存在感 ， 顺利起步 。 若完成第一轮积累后启辰能开始注重原创设计 ， 即便只捡日产丢掉的剩饭也能换来市场占有率 ， 可惜他们对“合资技术”“性价比”过于自信 ， 导致理念滞后产品滞后 ， 没能在后来的SUV黄金期吃掉更多份额 。
· 第二阶段：严阵以待 当启辰终于认识到“我们需要一款”SUV时已是2015年 ， 这以前他们可能没察觉到这股浪潮 ， 也可能受限于集团内部角色无法随时随地拿来日产C平台加以改造 。 总之 ， 这一阶段启辰品牌终于有了自家SUV ， 且这款SUV产品力并不差 ， 内核有逍客作为支撑外观配置各层面也都在及格线以上 。
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