「奥迪」错位竞争！CT4 能用后驱与奔驰 A 级、奥迪 A4L 一较高下吗？
随着市场的消费升级 ， 25万元级轿车汽车消费市场竞争已经白热化 ， 这个级别中涵盖了合资B+级轿车亚洲龙、豪华入门级轿车奔驰A级和主流级奥迪A4L以及二线豪华品牌主流级等产品 ， 它们都在用极具个性的标签来树立自己的品牌优势 ， 吸引消费者的注意 。
4月上旬 ， 凯迪拉克CT4和一汽-大众奥迪新款A4L先后上市 ， 将沉寂了一个季度的豪华中型轿车市场点燃了一个小高潮 。 A4L自然不用多说 ， 这是在豪华B级车市场具有极大影响力和群众基础的一款车 ， 此次中期改款的A4L在外观内饰和发动机上都做出了比较明显的改变 ， 让其竞争力再次提升了不少 。
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而凯迪拉克CT4作为一款全新车型 ， 与师兄CT5同样定位为中型轿车 ， 但在价格和参数上还是做了一些区隔 ， 因此再细分下来 ， CT4就是一款能直接杀入A级豪华市场的B级中小型豪华轿车 ， 它的到来也让原本不温不火的入门级豪华车市场再度升温 。
从凯迪拉克CT4的车身尺寸和动力总成及受众定位来看 ， 它既能下探与奔驰A级竞争 ， 又能向上对标奥迪A4L 。 那么 ， 在与奔驰A级和奥迪A4L的对比选择中 ， 凯迪拉克CT4自身又有哪些亮点值得一看呢？
CT4：制胜点是"动力+后驱"
作为ATS的继任车型 ， 凯迪拉克CT4在外观上使用了最新凯迪拉克家族式设计 ， 钻石切割式手法展现的淋漓尽致 ， 同时还提供豪华和运动两种不同外观设计风格 ， 前脸被上下两个大面积的格栅所覆盖 ， 配合银色镀铬装饰亮条的使用 ， 营造出了很强的运动感 。
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侧面与ATS非常相似 ， 整体还有一些小溜背的感觉 ， 车身线条非常流畅；精英型18英寸多辐式轮圈搭配熏黑色系处理 ， 自带威严感；尾部造型立体感很足 ， 尾灯的设计也非常精致 ， 下方双边双出的排气设计加上黑色的小包围让它看起来更锐利与运动 。
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内饰风格上 ， 凯迪拉克CT4与CT5一脉相承 ， 多功能方向盘采用真皮材质包裹 ， 换挡拨片配合上前方仪表盘采用的是传统机械仪表 ， 美式风格十足 。 中间4.2英寸显示屏可以显示具体的车辆信息 ， 8英寸悬浮式中控屏则搭载了最新的CUE系统 。
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座椅使用了真皮材质 ， "真"缝线工艺也提升了不少豪华感；新车的长宽高为4760*1815*1421mm,轴距为2775mm ， 前排座椅支持8向调节和两组座椅记忆 ， 但后排空间比较一般 ， 且由于传动轴的关系 ， 中间的地台隆起也较高 ， 对于后排乘客来说可能会不太友好 。
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动力总成和驱动系统是此次凯迪拉克的宣传重点 ， 甚至打出"无后驱 ， 不豪华"的宣传口号 ， 凯迪拉克CT4搭载全新匹配的2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大马力237匹 ， 最大扭矩350N·m ， 匹配8速手自一体变速箱 ， 零百加速6.9秒 。 同时该发动机应用了Tripower可变气门管理技术 ， 可自动实现四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"之间的无缝切换 ， 提升了一定的燃油经济性 。
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