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「奥迪」错位竞争！CT4 能用后驱与奔驰 A 级、奥迪 A4L 一较高下吗？( 二 )


CT4采用RWD后轮驱动系统 ， 还将麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构 ， 配合同级唯一的"机械式可变传动比"转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统 ， 使得凯迪拉克CT4的转弯半径仅为5.55米 ， 此外 ， CT4还提供"MyMode我的驾驶模式" ， 允许驾驶员根据自己的喜好调节车辆排气声浪、刹车脚感和方向盘阻尼感 ， "可玩性"提升不少 。

「奥迪」错位竞争！CT4 能用后驱与奔驰 A 级、奥迪 A4L 一较高下吗？
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凯迪拉克CT4采用了家族式的运动化外观 ， 内饰的豪华感和档次感也不输BBA ， 虽然定位于中小型豪华车 ， 但CT4的价格已经下探到豪华品牌入门级紧凑型轿车的价格区间 ， 相比北京奔驰A级和奥迪A4L ， 凯迪拉克CT4的优势除了动力、配置、车身尺寸外 ， 全系2.0T发动机+8速手自一体变速箱+同级唯一的前置后驱的驱动形式就是它的致胜点 。
奥迪A4L：长轴距乘坐更加舒适
继宝马3系和奔驰C级改款之后 ， 奥迪A4L也终于迎来了中期改款 ， 在外观上新款奥迪A4使用了最新的家族式设计风格 ， 前脸变化明显 ， 并且融入了奥迪RS系列独有的设计元素 ， 宽扁的六边形一体式前格栅造型更加锋利 ， 配合RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅 ， 让前脸视觉更具冲击力 。

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车身侧面变化不大 ， 断裂式腰线也体现了A4L极强的运动感和整车的年轻化风格 。 尾部采用了全新分段式尾灯设计 ， 中央部分加入了镀铬饰条的设计 ， 但镀铬饰条精小细致 ， 没有那么浓厚商务气息 ， 下方采用了双边共两出的排气设计 ， 整体风格趋向于年轻化设计 。

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内饰上新车变化不大 ， 不过中控10.1英寸大屏提升了内饰的新鲜感 ， 同时奥迪A4L对车机系统进行了升级 ， 搭载了新一代MMI系统、MIB3信息娱乐系统 ， 提供有触控功能、声音回馈等功能 。

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车身尺寸上 ， 奥迪A4L长宽高分别为为4851（4858）*1847*1439（1411）mm ， 轴距为2908mm ， 在今天提及到的三款车型中 ， 奥迪A4L的车身尺寸及轴距优势最大 ， A4L不仅比CT4长出100mm左右 ， 轴距也长了133mm ， 后排空间更加宽阔 。 且CT4的后备厢容量只有364L ， 比A4L的424L、奔驰A级的420L相比小不少 。

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在动力方面 ， 全新奥迪A4L全系搭载第三代EA888系列2.0T直列四缸发动机 ， 根据不同配置有三种调教 ， 其中35TFSI车型的最大功率为150马力 ， 峰值扭矩为270N·m ， 40TFSI车型的最大功率为190马力 ， 峰值扭矩为320N·m ， 45TFSI车型则为252马力 ， 峰值扭矩为370N·m ， 匹配了7速双离合变速箱 。
值得一提的是 ， 40TFSI版本首次引入quattro智能四驱系统 ， 中配车型配备四驱系统 ， 奥迪A4L再次降低了四驱的准入门槛 ， 也为更多消费者提供B级豪华轿车的高端驾控享受；同时 ， 为了兼具燃油经济和驾乘舒适性 ， 全新奥迪A4L所有车型都配备12V轻度混合动力系统 ， 这也为同级首次搭载的系统 。

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凯迪拉克CT4给了喜欢后驱运动车型的消费者一个很好的选择 ， 但在长轴距为王的中国市场 ， 后排空间这些问题非常突出 ， 而全新奥迪A4L正好符合家庭用车的需求 ， 这也是它为何能在中型豪华车市场上"叫好又叫座"的原因之一 。


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