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[大众]大众探岳GTE对比唐DM 插电混动中型SUV哪家强？( 二 )



[大众]大众探岳GTE对比唐DM 插电混动中型SUV哪家强？
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而探岳GTE则仅有5座版车型 ， 乘坐感受和燃油版基本相同 。 日常使用绝对没问题 ， 只是没有唐DM来得那么宽敞罢了 。

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而在配置方面 ， 探岳GTE并没有像早些年那么"抠门"了 。 在和同价位的唐DM配置比拼上并没有落下风 。 首先在安全方面 ， 探岳GTE比比亚迪唐多出了膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、自动泊车等功能 。

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另外在舒适性配置上探岳GTE也拥有方向盘加热这样唐不具备的配置 。 不过作为自主品牌的唐自然也不能落后 ， 首先一套全时电四驱系统大大提高了操控性能 ， 全速自适应巡航也让驾驶更加便利 。
说实话在性价比上 ， 如果你不是那么在意空间和第三排 ， 那么探岳GTE综合品牌残值后其实比同价位的这款唐DM更具性价比 。 但买车并不是只对比配置 ， 尤其对于一辆混动车型来说 ， 新能源技术才是关键 。
混动技术之战：德系P2架构VS比亚迪DM Ⅲ
相信能在这两款车之间纠结的人 ， 一定对两款车的混动技术最为关注了 。 探岳GTE搭载1.4TSI发动机 ， 最大功率为150马力（110千瓦） ， 最大扭矩为250牛·米；电机输出功率116马力（85千瓦） ， 最大扭矩为330牛·米；系统最大功率211马力（155千瓦） ， 最大扭矩400牛·米；混动系统匹配的是DQ400e变速箱 ， 变速箱体内部集成了电机 。 整套电驱系统布置于车辆前部 ， 而电池包位于车辆后部 ， 前后荷载分配平衡 。

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探岳的电池容量仅为 12.1kWh ， 对于单日出行距离超过 50 公里的朋友来说 ， 想依靠纯电续航还是有些捉襟见肘 。 而且由于P2结构的原因 ， 单纯只用纯电模式行驶的体验并没有让人觉得在用纯电行驶 ， 更多情况下 ， 这台车其实是和强混车型竞争 。 想购买它的人也不再需要纠结自己有没有充电桩 ， 把它当做能上绿牌的大众SUV就行了 。

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而唐DM则采用比亚迪第三代双模技术 ， 驱动系统由一台2.0T涡轮增压发动机（配6速双离合变速箱）以及一台设计在后轴上的电机组成 ， 采用P0+P4动力架构 ， 最大功率321kW（437Ps） ， 最大扭矩700N·m ， 官方公布的新车0-100km/h加速时间为5.3秒 ， NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km 。

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和尺寸一样 ， 唐DM在性能上再一次碾压了探岳GTE ， 不论是纯电续航里程还是加速性能 ， 唐DM都是混动车型中最强的那一档 。

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第三代双模技术并不仅限于一种动力架构 ， 它按电机位置来区分（BSG电机位于P0 ， 前驱动电机位于 P3、后驱动电机位于 P4） ， 共呈现三种不同的动力架构 ， 分别为：P0+P3（前驱）、P0+P4（双擎四驱）、P0+P3+P4（三擎四驱） 。

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第二代唐DM系统电耗高的问题 ， 在第三代系统上利用BSG系统解决了 ， 能量流系统则用P0+P3+P4解决动力+充电效率的问题 ， 另外 ， DM3拥有了比前一代更加复杂的热管理交叉系统 ， 包括空调冷凝器、发动机中冷器、增压器进气、电机温控以及电池水冷 。


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