财经无忌▲直播卖车的未来如何？你有必要明白这几点( 三 )
但是 ， 这一切的前提 ， 都是把产品卖出去 ， 拿到第一桶金 。 不是所有人 ， 都能像大海那样得到同事、厂商的支持和认可 。 因为无人互动而聊不下去 ， 一次尝试就退出；孤军坚持 ， 却始终无法变现……这样的故事 ， 每天都在各个平台的汽车直播间里上演 。
“大风起于青萍之末 。 ”梳理一个直播间的长期形象 ， 以便蓄力销售 ， 这不是一个难懂的逻辑 。 许多主播都认识到 ， 这是个机会 。
问题在于：不是每个人 ， 都有信心坚持下去 。
“直播卖车”的未来是否可期？
大多数时候 ， 人们将汽车看做“刚需”性消费 。 因为如此 ， 也许想象中的“报复性”消费爆发不会到来 。 数据说话 ， 直播卖车依旧可期 ， 但是摆在面前的是诸多挑战 。
而另一方面 ， 各个平台这两个月直播风景也带给了我们一些信心：随着技术快速发展 ， 流量的抓手 ， 也许会为未来的直播与汽车交易深度结合 ， 创造契机 。
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我们为什么觉得 ， “直播卖车”有可期之处？
首先 ， 直播卖车的趋势渐成 。
商家已经明白 ， 这是他们必须尝试并且抓住的一个新的渠道 。 相较于线下手段 ， 它的成本较低 。 相比于图文、社群互动、短视频 ， 它是目前线上较为容易掌握、容易锁定潜在用户的途径 ， 并且 ， 因为及时性的原因 ， 它的互动感最接近线下介绍 。
随着入局者的增加 ， 这条路将会越走越顺 。 汽车销售行业的“数字化拐点” ， 已呼之欲出 。
其次 ， 从用户端看 ， 我们看到了直播卖车的“破冰”迹象 。
我们在消费习惯里 ， 看到了破冰的影子：线上用户购买意向 ， 正在上升 。
以懂车帝为例：在1月底到3月期间 ， 懂车帝经销商直播间的潜客数量 ， 大幅上升了93倍 。
疫情期间 ， 直播卖车的销售数开始“破冰” ， 也意味着汽车这种大宗低频消费的“信任破冰” 。
随着从0到1 ， 从1到多的案例越来越多 ， 过去 ， 人们认为卖车无法在直播间立足的“认知”可能已经不成立了 。 一种可能的消费习惯正在悄然形成轮廓 。
但是 ， 不是所有人都能到达“彼岸” 。 汽车直播走入“飞轮效应”的第一把力已经有了 ， 但要让它继续运转 ， 需要继续推 。
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平台要想让“直播卖车”运转下去 ， 必须抓住以下几个要点：
①从决策到购买 ， 直播卖车中的许多环节 ， 亟需优化 。
这是什么意思呢？购车是大宗交易 ， “买”的体验很重要 。 在4S店销售的过程中 ， 服务顾客的 ， 是一个地推团队 ， 包括售后、售前、咨询等 。 如果这一团队可以搬到线上 ， 经销商的品牌、影响力 ， 顾客的效应都会有较好的提升 。
长期来看 ， 平台只有把服务做的足够好 ， 信息做的足够透明 ， 才能降低用户线上决策的成本 ， 对于经销商而言 ， 就会带来整体运营成本和顾客成本的下降 。
当然 ， 要实现这一点 ， 不仅靠平台一方 ， 也有赖于产业链驱动其成熟 。
②流量与技术的比拼 ， 是汽车直播的胜负手 。
一方面 ， 体验感 ， 仍是线上线下售车的最大距离 。 在平台与商户的合作中 ， 我们也可以看到 ， 消费体验在优化 。 目前 ， 许多平台已经推出了以3D建模形式 ， 看不同车型配色、配置的功能 。 在部分平台甚至推出了这样的实验：用户甚至可以全景技术聆听汽车发布会 。 可以期待的是 ， 随着AR、VR的民用化 ， 隔着屏幕模拟驾驶 ， 都可能不是梦想 。
另一方面 ， 我们看到 ， 而对于“圈外流量”的抓取能力 ， 决定了直播平台是否能覆盖足够大的用户光谱 ， 触达潜在的消费者 。 快手以KOL做文章 ， 汽车之家选择以社群、内容这样的传统形式作为撬动流量的杠杆；拥有较强移动端获流能力的懂车帝 ， 面貌更年轻 ， 有产品、数据上的优势 。
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