「上汽」中保研：合资车没那么好，自主品牌也没那么不堪
4月24日 ， DearAuto刊发了《全球第六、国内最大汽车集团销量暴跌56% ， 中保研：怪我了！》一文 ， 迅速成为各个平台10万+的文章 ， 评论数以千计 。 不少网友在后台提问：在中保研的碰撞测试中 ， 为何上汽集团合资车型表现不佳 ， 而自主品牌出色得多？
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群众的眼睛是雪亮的 ， 网友的评论相当热烈 。
该问题不仅消费者关心 ， 汽车行业从业人员也很关注 。
这种关注不难理解 ， 因为中保研的测试结果有点颠覆大家的常识 。 上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱均属于国内最大合资公司之列 ， 年销量曾破200万辆 。 高大上的合资车 ， 在安全上更有保证才对 ， 怎么会出现这种情况？
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上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资公司的销量 ， 占上汽集团总量的80%以上 。
中保研测试成绩事实上已经影响到了上汽的市场表现 ， 进入2019年 ， 上汽集团开始失速 ， 销量同比下滑13.6% ， 高于行业8.2%的降幅 。
2020年后的情况就更惨了 ， 今年一季度 ， 上汽集团销售汽车67.9万辆 ， 同比下降55.71% ， 比行业42.4%的降幅大了很多 ， 本来遥遥领先的地位受到了一汽集团的强烈挑战 ， 集团旗下的上汽大众、上汽大通和泛亚中心甚至已经开始裁员降薪了 。
合资、自主碰撞测试成绩差别大
中保研的碰撞测试之所以影响那么大 ， 主要在于上汽大众
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帕萨特(参数|图片)和
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途观L(参数|图片)的成绩实在太差了 。 这年头 ， 好事不出门 ， 坏事传千里 。
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在中保研C-IASI汇总的46款车型中 ， 成绩倒数四名的车型 ， 有三款来自上汽集团：帕萨特、
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GL8(参数|图片)和宝骏
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510(参数|图片) 。
截止今年2月20日 ， 在中保研C-IASI(中国保险汽车安全指数)总共46款车型的汇总成绩中 ， 上汽大众帕萨特排在倒数第四 ， 在它后面的分别是别克GL8、宝骏510、比亚迪
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宋MAX(参数|图片) 。 也就是说 ， 在排名最差的4款车型中 ， 有三款来自上汽集团 ， 此外 ， 途观L排名倒数第八 ， 别克昂科威的成绩也排在中后游 。
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这还不算惨的 ， 在正面25%偏置碰撞测试中 ， 帕萨特的表现就更糟糕了：A柱严重变形、车头溃缩严重、主驾气囊移位、轮胎侵入座舱……这款在大众产品阵营中最有代表性 ， 并且长期位居B级轿车销量前三甲的车型 ， 在C-IASI测试中居然成了安全系数最差的一款B级车 。
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