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#科技日报#新物流时代即将到来，无人机快递“从天而降”( 二 )


在导航方面 ， 目前无人机载导航系统主要分非自主（GPS等）和自主（惯性制导）两种 ， 但分别有易受干扰和误差积累增大的缺点 ， 多种导航技术（惯性+多传感器+GPS+光电导航系统） ， 采用滤波器运行方式将是未来发展的方向 。
“从政策来看 ， 无人机的应用避免不了空域管理的问题 。 ”白子龙认为 ， 在相当长的时间内 ， 无人机配送还难以实现大规模的商业化运作 。 “目前开辟航线必须经过严格的日审批 ， 也就是除航线审批外 ， 起飞的前一天需要获得许可 ， 然后起飞的当天还必须再次确认审批 。 从实践情况来看 ， 城市地区空域管理更为严格 ， 空域和飞行计划审批程序也存在着较大优化空间 。 ”
此外 ， 无人机在空中飞行也需要进行交通管理 。 比如无人机送货离不开超视距飞行和在人群上空飞行 ， 目前国外在立法上普遍禁止无人机超视距飞行和在人群上空飞行 ， 除非能够得到监管机构的豁免 。 因此 ， 无人机物流配送法律法规、运营标准、管理制度等方面尚需进一步探索 。
无接触配送或成未来发展趋势
疫情期间 ， 湖北武汉的快递企业用无人机把医疗防疫物资成功地降落在武汉金银潭医院 ， 说明无人机在交通限行、封闭管理等情况下进行物流运输有其优势 ， 而且对于避免交叉感染也有独特作用 。 杨金才表示：“疫情带来了机遇和挑战 ， 为下一步无人机普及奠定了基础 ， 疫情过后无人机物流配送肯定会有大发展 。 ”
“无人机物流配送在疫情防控中大展身手 ， 也令这一行业吸引了更多资本与人才的关注 ， 为未来发展奠定了良好基础 。 ”白子龙表示 ， 无接触配送或将成为未来发展趋势 。 在近日国务院联防联控机制召开的新闻发布会上 ， 国家邮政局市场监管司副司长边作栋介绍 ， 无人配送 ， 包括智能快件箱、无人机、无人车等形式 ， 将成为邮政快递末端服务的一个发展趋势之一 。
最近 ， 广西贺州政府找到深圳市无人机行业协会 ， 提出了协助解决无人机物流配送问题的需求：当地黄金珠宝产业园因业务需要 ， 每天要送大量珠宝到深圳罗湖 ， 时效性要求很强 ， 货运汽车走公路需要六七个小时 ， 不仅慢 ， 还风险很大 ， 需要派员押运 ， 如果通过无人机物流 ， 航程大概只需一个多小时 ， 非常便捷 。
“在合适的情景下使用无人机配送 ， 效率能提升60%—70% ， 成本节约60%以上 。 从目前实际情况来看 ， 商业化批量中距离运输 ， 采用无人机配送最为高效 ， 原来因为距离问题无法空运的商品也可以空运了 。 ”白子龙展望未来无人机应用时表示 ， 特色生鲜、医疗冷链的物流业将因为无人机的逐渐普及 ， 进入到全新的速度等级；地质条件相对复杂的地区 ， 无论是高山还是海岛 ， 甚至难以修路的地方 ， 用无人机可以完成更多物资运输和补给 。 未来城市无人机物流配送会面向B端（组织或企业）配送一些对时效性要求较高的高价值物品 。
“5G可以支撑无人机采集的4K高清视频等数据的实时传输 ， 飞到哪看到哪 ， 也可使无人机飞行控制时延大大缩短 ， 满足了远程操控无人机飞行的性能需求 。 ”杨金才表示 ， 随着未来低空开放 ， 加上5G时代的到来 ， 这个行业会有很大的提升和拓展 。 无人机物流配送 ， 是通往下一时代的入场券 ， 而随着技术的不断进步 ， 无人机业务落地的步伐相信会越来越快 ， 新的物流时代也即将到来 。 （陈曦）


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