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「长安逸动」7万元左右长安逸动PLUS，网友：看完它，会不会在帝豪GL间纠结


「长安逸动」7万元左右长安逸动PLUS，网友：看完它，会不会在帝豪GL间纠结
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虽然这些年国产自主车企大多集中在SUV领域发力 ， 但其中也不乏一些高人气三厢轿车车型 ， 面对合资品牌不断推出一些入门级紧凑车型 ， 只有通过更高的性价比方可站稳脚跟 。 作为长安轿车阵营里的主力成员 ， 逸动如今已发展到第二代车型 ， 今年3月份上市的新款PLUS车型 ， 在外观和内饰上均与旗下PLUS家族看齐 ， 分别搭载1.6L和蓝鲸NE1.4T发动机；今天的最低配值不值 ， 要介绍的是2020款逸动PLUS 1.6L 手动精英型 ， 厂商指导价7.29万元 ， 部分市场终端有着几千元优惠 ， 一起来看看表现如何 。
外观方面 ， 逸动PLUS相比老款逸动有较大变化 ， 新车根据发动机不同提供了两种设计风格 ， 主要区别集中于车头中网等细节处 ， 整体造型既似曾相似 ， 又让人眼前一亮 。 车头部分与家族其它新车统一 ， X型中网面积变得更大 ， 与大灯融合的样式几乎占据了整个前脸 ， 1.6L车型内部为常规的多根横向镀铬辐条 ， 1.4T车型则采用了密集的全黑色网状结构；相比之下 ， 1.6L车型更显沉稳大气 ， 而且即使是最低配车型 ， 也感觉不到明显的差异 。
大灯造型充分迎合了中网和车头整体轮廓 ， 缺角的设计让其看起来更显锐利 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 远近光一体式灯组配有透镜结构 ， 全系只有最低配精英型为普通卤素光源 ， 支持延时关闭等功能 。 由于中网尺寸足够大 ， 车头底部没有常见的下格栅设计 ， 前脸两端延伸出的黑色饰条 ， 搭配上方导风槽装饰 ， 在视觉上显得更宽大运动一些 ， 全系均未配备车前雾灯装置 。
车身侧面延续了老款车型的轮廓设计 ， 整体造型在车身线条勾勒下 ， 如其车名一样飘逸动感；饱满的车顶弧线向后方过渡自然流畅 ， 形成了一段淡淡的溜背式造型 ， 车身前后起伏交错的高腰线 ， 搭配车门下方手法浓重的折痕处理 ， 起到一定的塑形作用 ， 也让车身在光照下更显立体 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 仅支持单一的电动调节功能；全系标配了驾驶位车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动和远程启动系统 。
车身长宽高分别为4730/1820/1505mm ， 轴距为2700mm ， 整备质量1240kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂 ， 粗细相间的双五辐样式简约大气 ， 轮胎匹配朝阳RADIAL RP18系列 ， 规格为205/60 R16 ， 车内标配胎压报警系统 。
车尾部分同样较为立体 ， 上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用 ， 横贯式尾灯和上方的镀铬饰条 ， 属于时下流行元素 ， 尾灯表面经过了熏黑处理 ， 内部灯组点亮后具有不错的辨识度 。 车尾底部双边共两出排气仅为装饰 ， 实际为右侧隐藏式单出布局；最低配车型同样配备了后方倒车雷达 ， 以及倒车影像功能 。


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