『趣头条』始于高颜值,陷于性价比,英菲尼迪QX50选谁更值?


作为豪华品牌 , 英菲尼迪一直主打优雅与运动相结合的路线 , 在国产之后更是提升了不少性价比 。 不过面对火热的SUV市场 , 起初草草推出的第一代QX50并没有获得很好的反馈 。 直到两年前换代之后 , 在各项表现都有显著的提升 , 全新引入的VC-TURBO可变压缩比发动机更是实现了动力强和油耗低的兼顾 。 而就在4月15日 , 英菲尼迪又针对QX50进行了一次小改款 , 主要是在配置上进行升级 , 官方指导价为33.38-46.98万元 。 接下来我们就进行各车型之间的配置对比 , 来看看究竟哪款车型更值得购买 。
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关于英菲尼迪QX50的那些事儿
此前的第一代QX50其实就是老款EX系列的拉皮产物 , 虽然是V6后驱底盘 , 但是对于一台SUV而言并不会在情怀上加分多少 , 反而会在消费者最看重的实用性上捉襟见肘 。 所以到了换代后的现款车型上 , 英菲尼迪就直接换成了横置引擎平台 , 将QX50的产品力拉回了主流阵营 。
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QX50的外观可以算得上是2016年北京车展发布的QX Sport Inspiration概念车的量产版本 , 改换平台之后车身的比例也发生了根本性的变化 。 车头更高更紧凑 , 顺带将车身的腰线抬升 , 从而更有SUV的威武感 。 前脸采用了家族式的波澜中网 , 两侧的LED头灯炯炯有神 , 前保险杠有棱有角 , 但又不失柔和 , 凸显了运动气息 。
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侧面最为显眼的设计细节恐怕就是D柱的弯月牙造型 , 不仅和突出的尾部风挡玻璃相呼应 , 同时也使车身姿态略有前倾 , 增强了蓄势待发的视觉感受 。 同时起步19寸的轮圈也足够厚道 , 配合黑色轮拱装饰可谓是野性十足 。
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尾部的横置尾灯很有科技感 , 点亮后效果卓群 。 尾门的层次感分明 , 还带有一根略有上拱的镀铬饰条 。 此外后保险杠底部还带有大面积的银色饰板 , 双边共两出排气还有扁口镀铬装饰 , 提升精致感 。
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该车长宽高为4705/1903/1681(四驱1678)mm , 轴距2798mm , 和海外版本基本一致 , 属于同级中少有的标轴阵营 , 好处就是原汁原味 , 车身结构、底盘调校都最为接近最初的设计 , 造型的协调性也要强于加长版本 。
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QX50的内饰采用了环抱式设计 , 同时中控台延伸至中央扶手的皮质设计分隔了主副驾驶 , 这种不对称的设计反倒更具质感 。 再配合缝线装饰和金属饰条 , 以及英菲尼迪一贯考究的做工 , 无论是观感还是触感都能给到一流的豪华体验 。
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同时 , 中控台全系标配上8英寸、下7英寸的双彩屏 , 其中下屏支持触控 , 并带有升级的INFINITI InTouch智能互联系统 , 支持CarPlay & CarLife , 支持语音识别、导航、音乐、广播、天气等功能 。 此外安全配置上 , 全系标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等 , 表现相当突出 。
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