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特斯拉■汽车大观| 小鹏P7：花式“狙击”特斯拉？( 三 )


小鹏汽车也希望通过P7 去触碰基于移动生活、智能出行新的想像 。
它也确实做到了 ， 毕竟现在支付宝小程序都能开车门了 。
特斯拉■汽车大观| 小鹏P7：花式“狙击”特斯拉？
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小鹏P7 跟支付宝达成了战略合作 ， 可以通过P7 的应用商店调用超过100 种支付宝小程序和App 。
这也让P7 有了五种开启方式：支付宝小程序、智能手机、智能手环、NFC 卡片和传统车钥匙 。
智能是目前汽车比拼的关键 ， 与特斯拉一样 ， 小鹏汽车选择了自主研发自动驾驶路线 ， 小鹏P7的XPILOT 3.0 ， 也是除特斯拉和蔚来外 ， 唯三的自研自动驾驶辅助的车企；也是除特斯拉外 ， 能够自己建立感知能力的车企 。
特斯拉■汽车大观| 小鹏P7：花式“狙击”特斯拉？
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大部分购买特斯拉的用户都是被它的Autopilot打动 ， 不过和特斯拉不同的是 ， 小鹏汽车对XPILOT 3.0 自动辅助驾驶系统的定义是 ， 中国交通场景下的自动辅助驾驶解决方案 。
小鹏P7 除了通过14颗摄像头和5 颗毫米波雷达实现了360 度感知 ， 同时还采用了分米级精度的高德高精度地图和厘米级的高精度定位 ， 而特斯拉只有8 颗摄像头用于360 度感知 。
具体功能上 ， XPILOT 不仅实现了 NGP（高速自主导航驾驶） ， 并且可以识别红绿灯以及雪糕筒 。
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市区拥堵路无需频繁启停操作 ， 不必担心自行车、行人等交通参与者的不确定性 ， 并拥有专门针对中国路况优化的防加塞功能；可根据路段限速情况自动调节车速 ， 避免超速违章；大曲率弯道 ， 可自动降速平顺通过 。
针对自行车、三轮车、客运汽车、行人和外卖电动车 ， XPILOT 3.0都可以进行识别 。 在环岛路段 ， 对信号灯的读取速度也和常规路段一样 ， 基本上是“秒读”状态 。
针对高速公路驾驶场景 ， 小鹏P7可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道 ， 可自动通过高速公路枢纽 ， 并能够自动选择最佳的服务区充电 。
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小鹏P7的自动泊车能力 ， 也在G3的基础上实现了的进化 。 基于车辆的感知设备 ， 车辆会自动记录停车场的环境 ， 并记忆车辆停放的车位 ， 下一次来到相同的停车场后 ， 即可实现自动泊车 ， 哪怕到时没有手机、GPS信号 。
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介绍了这么多亮点 ， 那么问题来了 ， 小鹏P7能成为狙击特斯拉的扛把子吗？
小鹏P7 确实有抗衡Model 3的很多亮点 ， 但“秒杀”“碾压“这种级别的词儿 ， 我们还是要慎用 ， 毕竟特斯拉已经是一个世界性的品牌 ， 小鹏汽车才成立5年而已 ， 我们还是不要过于“毒奶”小鹏 ， 还要给它时间 。
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尤其是伴随着补贴的退坡 ， 一直以来高歌猛进的新能源汽车产业开始面临巨大的挑战 ， 大家都认为特斯拉将会对中国新能源汽车产业带来“灭顶之灾” ， 不过越是在此刻 ， 人们越期待一款真正有实力的本土车型能和Model 3同台竞技 。
“中国汽车到了后面 ， 如果不能品牌上行 ， 就没有毛利 ， 没有毛利就不会有研发 ， 没有研发就不会有差异化 ， 这是一个正向的循环 。 所以越是打性价比（牌） ， 一定不会有差异 ， 你不能有差异 ， 你怎么能真正做强？”何小鹏说 。
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