『工人日报』节日期间坚守在防疫抗疫、复工复产一线的职工群像( 二 )
受疫情影响，原本建设工期就很紧张的郑州南站项目吹响了百日冲刺的号角，工人们需要争分夺秒把疫情耽误的工期抢出来。面对采访人员采访，微笑和汗水在李德平脸颊上交织：“不怕累！早点修完，回家时可以坐着从这开出的高铁回去。”
4月29日，沪通铁路张家港高铁枢纽站，中铁十九局600多名施工人员刚刚把增建动车存车线工程干完，便迅速投入到沿线克缺整治的工作中，对全线工程进行查漏补缺，力求尽善尽美。而在隔壁，中铁十局410名施工人员正在对张家港高铁站站台的雨棚、站房进行“冲刺”施工，要确保在5月中旬基本完成装修工程。
沪通铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，沪通铁路一期目前已经进入联调联试阶段，将于6月底具备通车条件。因疫情原因，江苏铁路建设受到一定影响。江苏省铁路集团主动作为、积极协调、多措并举，迅速实现了江苏铁路重点工程的全面复工复产。目前，全省铁路工程参建人数已超过5.3万人，人数超过去年同期近20个百分点，正在加班加班全力冲刺，确保把因疫情失去的时间抢回来。
“坚守岗位，奋力拼搏”
4月29日零时10分，643.5米长的钢轨运输车，满载着28对500米长的钢轨，在11名钢轨“快递员”的押运下，缓缓驶出兰州铁路局河口南焊轨基地。
钢轨“快递员”是兰州铁路局兰州工务机械段长轨运输车间钢轨运输工，担负着兰州铁路局管内既有线路以及高铁线路的钢轨运输任务。他们“快递”的这批钢轨，是运往河西走廊兰新线金昌至笈岭区间需要的大修轨。
500米长的钢轨，运输起来可不是一件简单的事情。当它被36台龙门吊抓起时，就像被筷子夹起的面条一样。班组负责人李强告诉采访人员：“我们常年累月住在长轨运输车上，铁路建设到哪，我们就会把钢轨运送到哪。这个假期，也不例外。”
一次运输任务，他们需要10天以上的时间。因为在沿途车站需要待避往来列车，往往百余公里的路程要走上好几天。趁此间隙，“快递员”们还要对车辆状态进行检查，及时消除安全隐患……
在浙江，赶在“五一”假期前，浙江同里古镇为“饿了么”开辟的专属水道正式投入运营。在这个“加长版小长假”里，同里古镇将通过外卖服务、商户直播，加速烟火气的回归。水路配送是同里古镇和“饿了么”联手推出的新项目，一方面不占用景区道路，不会影响商户线下生意和游客的观光体验；另一方面，顺畅的水路也能更好保证及时送餐。
“在古镇送外卖挺有趣的，闲下来的时候在桥上看一看风景，有时候也帮游客指指路。不少游客也会问我们哪家馆子好吃，我们也成为了古镇生活的一部分。”徐之一是同里古镇众多“饿了么”蓝骑士中的一员，虽然已经跑单很久了，但坐船送外卖还是最近才体验到。“速度不算快但是体验很好，也不用担心拥挤了。”他说。
在广东，清晨6点整，中建四局华南公司广州医科大学附属妇女儿童医院一期工程项目机电员高旭杰如同听到上课铃一般，从床上弹了起来，穿衣、洗漱、戴好口罩、拿上测温仪，来到了项目施工现场东门。6点30分，工友进入工地上班。他核实工友通行卡，测量体温，登记……
“坚守岗位，奋力拼搏。”高旭杰2019年刚毕业，春节期间主动留下值班至今，每天从早上6点30分到晚上6点，把守项目大门，“五一”期间也不例外。
该项目计划建设成为一所集医疗、科研、教学、预防保健为一体的三甲医院。突如其来的疫情，打破了生产节奏。不过，早在2月12日，广医项目就已复工复产，成为广东省第一批复工复产项目。迅速吹响复工复产号角的背后，是职工们对岗位的坚守。截至4月29日，广医项目管理人员实到32人，到岗率100%，工人实到311人，到岗率97.2%。
(采写采访人员：王伟 康劲 李刚殷 叶小钟 余嘉熙 邹倜然 张翀 李润钊 通讯员：强科 王勤 张春红 杜巍巍 蒋雨哲 刘筱颖)
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