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「大众」被300+附体的GTI是什么概念？


图：蘑菇 文：461
还记得2007年五代
高尔夫(参数|图片)刚刚在国内上市的情形吗？一众欧系车粉丝终于能够在国内与梦寐以求的车型一亲芳泽 ， 各大纸媒铺天盖地的测试与报导成功改变了这台身世不俗的大众小车在大家心中的地位 。 当年40余万的售价也可谓“登峰造极” ， 但有多少热血玩家为了追求她咬牙将她拿下 。 MK5 GTI在玩车圈中就好比一种象征与图腾 ， 毕竟当年她的势头可不比EVO9差 。

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回到2020 ， EVO9已经成了理财产品 ， MK5的普遍价格却下跌到了五位数 。 随着后续MK6 GTI的国产以及MK7 GTI的迅速跟进 ， 这三个字母的魅力仿佛早已没有之前那般吸引 ， 是我们变了还是时代变了呢？不过每每在路上偶遇依旧神采奕奕的MK5还是免不了献上注目礼 ， 不仅是对这台车的向往 ， 更让人产生兴趣的是车主当年与她的故事 。 在这些珍贵往事面前 ， 价格根本不值得一谈 。

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当年MK5车主中有多少选择了将她出手 ， 选择其他车型；又有多少与她一路走来 ， 依旧坚守的？车主拉带 ， 北京车友们一定都非常熟悉这位狂热的“赛道分子”与他的300+ MOTORSPORT；随和且严谨的他对待一切与车有关的事情都一丝不苟 。 他是当年MK5车主之一 ， 这一玩 ， 就是12年 。

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在这个节奏越来越快的时代 ， 能把一台车开上十年的例子已经不多了 ， 何况还是一台性能车 。 她既可以很快带给你新鲜感与刺激感 ， 反之也有可能让你快速产生厌倦心理 。 不过这个道理在拉带这行不通；在这台车最鼎盛的时期与其相识 ， 赶上HellaFlush正时兴的年代 ， 也曾与她下赛道并肩拼杀 ， 他们之间的故事似乎并不会结束…

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拉带最初认识了改装还是在2002年 ， 那时自己还没有车；某天走在东四环辅路上 ， 有一部车子迅速从路边呼啸而过 ， 换挡时那声从未听过的清脆声响瞬间就让他立即产生了兴趣 。 而后他便在新浪汽车论坛发帖说了一下自己的经历 ， 求教大家那个声音是怎么发出来的？经过“高人指点”之后才知道了这个东西原来叫泄压阀 ， 也就知道了HKS ， 身边发出清脆声音的车子正是三菱EVO 。 从这之后拉带便欲罢不能 ， 开始寻找改装相关的一切 。

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素素静静的外表依然引人注目 ， 有没有让你想起《极品飞车：最高通缉》生涯初期开着这台车叱咤街头的情景？车尾换上了中置排气的R32后杠 ， 毕竟这一特别设计实在让人无法拒绝 。 关于改装思路 ， 拉带则做了个有趣比喻：你会怎么对你心爱的女人呢？答案就是：买买买！


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