「大众」被300+附体的GTI是什么概念？( 二 )
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她并非纯粹的姿态取向 ， 不过保留着HellaFlush时代的象征性元素——奔驰“忍者镖”轮圈 ， 当时特别找来了全新的一套 ， 价格可并不比改装轮圈低 。 当年忍者镖与枫叶这两款奔驰原装圈可以说是赚足了风头 ， 大家都喜欢来一套玩玩混搭；不过还是忍者镖的造型更加科幻未来 。 如今如此玩法大势已去… 但不容置否依旧帅气和谐 。
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Static贴纸就是身份证明 ， 并非空气避震而是Ohlins绞牙上身 。
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这台车跟了拉带12年 ， 她有一只那个年代罕见的平底方向盘、她装备了大众首个DSG变速箱、她的时速表底高达300km/h、她有特别的格子布座椅 。 尽管这一切在现在听起来是那么的平庸 ， 甚至被人笑话；但拉带依然忘不了14年前第一次在电脑屏幕上看见她的样子 。 以至于时至今日 ， 每次坐上座椅时依然兴奋、依然幸福 ， 每一次驾驶都是值得珍藏的回忆 。 虽然车库里加入了其他成员 ， 但MK5的地位依然不变 。 是情怀？我觉得不忘初心才更贴切；多年来她逐渐成为了300+ MOTORSPORT的特殊指路牌 ， 只要见到这台车 ， 那你就没来错地儿 。
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从接触改装一直到今天 ， 国内的改装氛围与潮流发生了不小变化；在他眼里 ， 我们接触到了更丰富的改装风格 ， 也有更多的改装品牌可以选择 ， 许多国内品牌产品渐渐获得大家认可 ， 这些都是出彩之处 。 而另一面不足之处则是大家在认为没有走弯路的同时其实失去了很多体验 。
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举个例子 ， 零几年时接触到改装的玩家其中很多会尝试多种避震或排气等部件 ， 最后根据实际效果选择最合适自己的那个 。 好比甲换了A品牌 ， 乙就换个B品牌 ， 大家平时会有很多的使用交流 。 而现在的情况稍有不同 ， 或许是大家都不想走弯路 ， 一步到位 。 结果就像甲换了A牌 ， 说不错啊 ， 你看吧 。 乙丙丁也就跟着换了A牌 ， 这就有可能导致一款产品的评价普遍向一边倾斜 ， 但实际大家都没使用过B牌的产品 ， 很可能这款更优秀 。 每个人需求是不同的 ， 别人说卤煮好吃但你可能并不觉得 ， 这些都需要亲自感受过才能得来满意结果 。 在能力范围之内多尝试一些并不是走弯路 ， 而是是一种乐趣和体验 。 毕竟爬上珠峰和坐飞机登上珠峰可不是一码事儿 。
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