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【汽车】"十佳变速箱"，里面有好几个坑？( 二 )


当然上述关于手动变速箱以及低挡位变速箱没有上榜只是两个小的疑惑 ， 毕竟每个榜单有其评选原则和标准 。 所覆盖的范围也都有各自的局限性 。
其实车辙君更大的疑惑来自下面几款我们亲自体验过 ， 但体验感受并不好却入选了"十佳"的变速箱 。
实际体验并不优秀的变速箱为何入选？ 首先是讴歌
【汽车】"十佳变速箱"，里面有好几个坑？
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RDX(参数|图片) 。
去年我们借来了RDX的试驾车进行了为期一周的深入体验 ， 因此对它深有感悟 。
讴歌RDX可以说是豪华品牌中型SUV市场的一颗沧海遗珠 ， 各方面的表现都很不错 ， 只是市场销量与产品力完全脱节 ， 这里面有着几方面的因素 。 如果大家有兴趣可以翻看之前的文章（传送门：《讴歌RDX卖不好 ， 是本田造豪华车的功底不行？》） 。
【汽车】"十佳变速箱"，里面有好几个坑？
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总体而言这款车各方面都挺让人满意 ， 但并非没有缺点 。 而RDX最明显的不足就在于这款10AT变速箱--顿挫比较常见 ， 挡位切换的时候存在比较明显的动力中断 。
虽说不至于到"一个变速箱毁所有"的地步 ， 但变速箱真的就是RDX最大的短板 。
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然而这款变速箱却入选了该榜单的"十佳" 。
接下来是宝马
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3系(参数|图片) ， 宝马的发动机和变速箱配合的默契度一直以来都是有口皆碑的 ， 2.0T+8AT这套黄金动力组合可以说是动力总成中的模范 。 但这一切都发生在新3系出现之前 。
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新3系的变速箱 ， 不知怎的 ， 就变得有拉扯感 ， 失去了以前那种行云流水的快感 ， 而且如果你观察得够仔细 ， 还会发现仪表板转速表是个"快乐表" ， 换挡时指针看起来动作很铿锵凌厉 ， 但听声音就会发现其实换挡动作并没有那么快 。
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如果这个榜单上说的是宝马
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X3(参数|图片)或是【汽车】"十佳变速箱"，里面有好几个坑？
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5系(参数|图片)以及其他一些车型的8AT变速箱 ， 那进入十佳是没问题的 ， 偏偏他们选了3系 。 不知道是不是评委会原本想找几款公认的好变速箱放进来 ， 以提升榜单的公信力 ， 但他们找对了品牌 ， 却选错了车 。
再说说奔腾T99 。
我们在去年参加了奔腾T99上市之前举办的"丈量黄河"媒体试驾会 ， 当时主办方设计的试驾路线特别长 ， 在多种路况下体验了这款车 ， 车辙君对这款车的动态表现是比较熟悉了 。
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凭心而论 ， 整个试驾体验下来最让人印象深刻的是其所搭载的这款来自盛瑞的8AT变速箱的平庸表现--不仅换挡动作拖沓 ， 传动效率也低 ， 让这款有224马力的SUV开着就像只有160马力似的 。
与之同平台的红旗HS5 ， 用的是同款的224马力发动机 ， 搭载来自爱信的6AT ， 实际体验感受虽然还是比不上那些采用爱信6AT的合资品牌车型 ， 但比起奔腾T99的盛瑞8AT还是好一些的 。
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