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『卡车之家』蓝牌轻卡再被点名，2020年底前消灭“大吨小标”多省市轻卡上牌难( 二 )


蓝牌轻卡为短途运输而生 ， “C照可以驾驶、取消了从业资格证、相比于黄牌车有更大的路权、保险费用也更低”等等优势使其有着非常大的市场保有量 。

『卡车之家』蓝牌轻卡再被点名，2020年底前消灭“大吨小标”多省市轻卡上牌难
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但是荷载1.5吨-2吨无法满足实际运输中的需求 ， 不知从何时开始 ， 重载轻卡开始在蓝牌轻卡中流行起来 ， 犹如皇帝的新装 ， 一发不可收拾 。 不装货也超重的现象稀疏寻常 ， 蓝牌轻卡走到如今这一步 ， 无论是市场监督、市场需求 ， 还是车企生产、卡友使用等 ， 没有任何一方是无辜的 。

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实际上 ， 大吨小标和百吨王一样 ， 造成的行业混乱并非一朝一夕形成的 ， 如今看来治理也只是时间问题 ， 最主要的问题在于基数太大 ， 太复杂 ， 相关部门如何治理 ， 是否能下功夫破除其中利益链的约束去大力整治才是问题的关键 。 编后语：
跑车赚钱是很重要 ， 但安全也同样重要 ， 大吨小标问题不仅仅关系到行业规范 ， 也影响着道路交通安全 。 无论是经销商、厂家 ， 还是卡友们 ， 都希望国家对于“蓝牌轻卡大吨小标”问题能给出明确的政策 ， 这样大家也才能放下心或是提前做好打算 。
从“921新规”推行过程我们也可以看出来 ， 针对“百吨王”“大吨小标”“大板车”等乱象 ， 不仅仅是政策变化 ， 更重要的是行业严格监管、制度规范合理 ， 这样才可以让运输行业更有秩序、更稳定和谐的发展 。 （文/图 王雪洁）


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