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昆仑军志：耗资万亿终成残次品，对比歼-20劣势明显，F-35超音速飞行受限

作者/开水
编辑/高楠
【昆仑军志：耗资万亿终成残次品，对比歼-20劣势明显，F-35超音速飞行受限】第五代战斗机是目前世界上最先进的一代战斗机 ， 其性能特点一般被军迷简称为4S ， 即隐身、超机动、超音速巡航、和超视距打击这四种能力 ， 一架战斗机只有同时具备以上四种能力 ， 才能被称为合格的五代机 。 据报道 ， 美军的F-35被指出并不具备其中的一项能力 ， 其五代机的身份遭到严重质疑 。
F-35超音速飞行受限
美国媒体在报道中表示 ， F-35战斗机进入超音速飞行时会引起机尾的灼烧 ， 这对该机型引以为傲的隐身性能将产生严重破坏 ， 因此F-35无法长时间保持超音速航速 ， 更无法进行超音速巡航 。
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F-35超音速飞行受限的消息一出 ， 许多人怀疑该机型是否有资格被称作五代机 ， 这个问题争议颇多 ， 但最终只是争一个名头而已 ， 更值得探讨的议题是 ， 这样的缺陷对F-35战斗力的影响究竟有多大 。 在空军的使用中 ， 即便是一架具备能力的战机 ， 也无需进行长时间的超音速飞行 ， 一般只在紧急情况下才进入超音速 ， 因此 ， F-35日常使用 ， 几乎可以不受该缺陷的影响 。
耗资万亿终成残次品
从实用角度看 ， F-35所存在的缺陷是可以接受的 ， 但并不意味着 ， 其设计上的失误就能被原谅 。 要知道 ， 美国为F-35的研制和后期改进已投入1.5万亿美元 ， 耗资万亿终成残次品 ， 这种结果怕是每个美国人听了都会觉得是场灾难 。 那么 ， 面对如此明显的缺陷 ， 为什么F-35的研发部门不彻底加以解决呢？
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首要原因在上文已经提及 ， 是该机日常使用几乎不受影响 ， 通过修改具体参数 ， 可以完全避免的问题 。 更深层的原因是 ， 彻底解决该缺陷的成本过于高昂 ， 且必须经过长时间的实飞测试 ， 这是美国方面所无法承受的 。 无法超音速飞行 ， 并不是F-35存在的唯一缺陷 ， 即便将前者顺利解决 ， 也无法改变该机型是残次品的事实 ， 五角大楼或许会将精力投入更先进机型的研发中去 。
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对比歼-20劣势明显
我国的歼-20与F-35同为五代机 ， 两机之间的对比从前者一立项就开始了 ， 事实上 ， 歼-20自问世以来也经过了大幅度的改良 ， 才到达了如今趋于完备的状态 。 在这里我们需要毫不客气地指出 ， 即便F-35不存在超音速飞行的短板 ， 对比歼-20同样劣势明显 。 首先 ， 歼-20的雷达系统实在太先进了 ， 其搭载的数字阵列有源相控阵雷达能够轻易完成对300公里外目标的探测打击 ， 有源相控阵雷达可同时追踪并锁定数十个目标 ， 对传统雷达的优势是碾压的 。
其次 ， 歼-20还配备了新式主动雷达制导空空导弹霹雳15 ， 该导弹搭载双脉冲火箭发动机和抗干扰电子系统 ， 且射程超过150公里 ， 再配合自身的雷达系统 ， 制空打击能力格外出色 。 相比之下 ， F-35的信息化能力和武器火控 ， 都是不如的歼-20的 。
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虽然F-35最终难逃残次品的命运 ， 但作为较早研发使用的 ， 对世界各国研制本国战机 ， 都起到了意义重大的参考作用 ， 堪称世界上五代机的先驱 ， 同时 ， F-35从问世至今所经历的曲折 ， 也会令所有意图自主研发先进战斗机的国家引以为戒 ， 将来F-35无论如何收场 ， 都已在世界军事史上留下浓墨重彩的一笔 。
来源：搜狐网
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