奔驰■立显于外的豪华之气 奔驰GLC试驾体验 加长之后吸引力更大？( 二 )
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奔驰GLC L的后备箱空间还是做的相当优秀的 ， 但是二排座椅不能完全放平 ， 不过也能够释放足够多的后备箱空间 。
五、内饰打造 ， 奔驰从来都是高手
在内饰方面 ， 奔驰GLC L依旧豪华不减 ，材料方面出现了大面积皮革 ， 座椅的皮质是看得到明显的纹理 ， 方向盘的手感较为细腻 ， 12.3英寸液晶仪表盘有3种风格可选 ， 中控位置是10.25英寸横置悬浮式触控屏 。 可自定义选择多达64色的氛围灯 ， 夜晚中的奔驰GLC L的内饰才真真是别有一番风味 。
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奔驰的内饰重来都没有让消费者失望过 ， 难怪坊间总是有人说“开宝马 ， 坐奔驰” ， 表达的大概就是这一层意思了 。 可自定义选择多达64色的氛围灯 ， 夜晚中的奔驰GLC L的内饰才真真是别有一番风味 。
奔驰的内饰重来都没有让消费者失望过 ， 难怪坊间总是有人说“开宝马 ， 坐奔驰” ， 表达的大概就是这一层意思了 。
【奔驰■立显于外的豪华之气 奔驰GLC试驾体验 加长之后吸引力更大？】
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六、人机交互系统MBUX ， 表现并不理想
在奔驰GLC L上虽然用了人机交互 ， 但是在真实的用车场景下可能使用率并不会高 。 因为整体反应比较慢 ， 对于指令判断的会出错 。 奔驰GLC L的安全配置以及驾驶辅助配置 。 小编试驾售价为58.78万的顶配AMG-Line版本 ， 在主/被动安全配置方面是已经很完善了 。 但是在驾驶辅助这一块稍微缺了点性价比 。
七、动力澎湃 ， 6.9s破百
小编试驾的GLC 4MATIC车型搭载的是2.0T高功率版本发动机 ， 最大功率190kW ， 最大扭矩370N·m ， 搭配九档手自一体变速箱 。 奔驰GLC L已取消了传统的挡杆 ， 并配有换挡拨片 ， 在保证换挡平顺而细腻的同时增添了驾驶乐趣 。 奔驰GLC L有6种驾驶模式 ， 如果较真起来说 ， 自定义模式有更丰富的调节功能 ， 所以也不只是有6种驾驶模式而已 。 调整到运动模式的时候 ， 轻踩油门踏板 ， 就会迸发出的强烈推背感 。 但是脚踏板的设计稍微有一些短 ， 导致在踩的过程中 ， 对一些司机而言 ， 脚可能会出现腾空的现象 。
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这款车采用的是前多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的组合 ， 底盘紧实 ， 在过坎的时候 ， 并不会让人感觉松散 。 奔驰GLC L的方向盘转数很小 ， 一圈半基本就打满了 ， 这也导致整个车的转弯半径会比较小 。 百公里油耗10L上下对于这个价位的消费者来说也并不是什么压力 。
评测总结：
在奔驰GLC L身上 ， 能够看到媲美奥迪的科技化大灯 ， 媲美宝马的运动驾驶感 ， 媲美奥迪的加长车身 ， 可以运动 ， 可以舒适的驾驶状态 ， 比Q5L还长不少的轴距表现 ， 玩灯光是骨灰级的玩家 ， 并且在内饰氛围营造上更是业界公认的高手 。 单纯从产品角度来说 ， 再次进化的奔驰GLC L有着很不错的市场竞争力 。
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