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「飞度」努努力再存2万，这些高级别的大车轻松买到( 三 )


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作为一台B级车 ， 君威的优势不仅是体现在空间方面 ， 在隔音方面 ， 君威车内的体感噪音都很低 ， 在隔音静谧性上进一步体现优势 。 而1.5T+9AT的动力总成 ， 虽然在加速上表现一般 ， 但绵密顺滑的降档反应 ， 也保证了行驶的平顺性 。
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当然了 ， 更大更重的车也意味着更高的油耗 ， 君威的油耗为1.5L/100KM ， 对比朗逸1.4T而言要高出不少 。 并且富有韧性的悬架 ， 虽然在连续过弯等工况下保持了良好的支撑性 ， 但也使得君威在舒适性上有了一定的折扣 。
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通常而言 ， B级车无论是空间还是行驶品质 ， 都要比A级车有一定的优势 。 而君越作为目前最便宜的合资B级车之一 ， 其实已经到了历史价位最低点 ， 相比于千遍一律的买朗逸 ， 加2万买君威也不失为另一种选择 。
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相比于几万就能落地的轿车 ， SUV的溢价能力使得其性价比并不高 ， 当然了 ， 自主SUV还是能做到高性价比的 。 但低价SUV很多时候 ， 都是被小型SUV所垄断 ， 而小型SUV无论是空间、通过性 ， 都已经违背了SUV车型的初衷 。
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而远景X3作为吉利旗下的一款小型SUV ， 其车身尺寸只有4005/1760/1575mm（长宽高） ， 轴距只有2480mm 。 并且只搭载一台1.5L自吸发动机 ， 这也使得其手动挡百公里加速仅有13.65秒 ， 采用了CVT变速箱的自动挡也只会更为不堪 。
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无论是家用考量 ， 还是年轻人代步考量 ， 远景X3都不算是一辆高性价比的车型 。 而在其5-6万元的基础上加上2万 ， 却能选择到一台更为均衡的车型——哈弗M6 。
作为哈弗H6之后的长城的又一款热销车型 ， 哈弗M6的销量成长轨迹并不是一帆风顺 ， 上市第一年时间里 ， 其月销量大多都在5000辆以下 。 而真正的蜕变是在去年降价和优惠之后 ， 哈弗M6凭借着极高的性价比 ， 连续数月突破1.5万销量 。
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而哈弗M6的杀手锏并非其他 ， 只是靠着优惠后6-7万元的裸车价区间 ， 还有着2680mm轴距的大空间 。 同时 ， 1.5T+7DCT的动力总成 ， 保障了哈弗M6有着足够的动力应付各种路况 。
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准确来说 ， 只需要多攒1万多元 ， 就可以买到空间、动力更出色的哈弗M6 。 对比两款车型而言 ， 靠着精致时尚作为产品力的远景X3 ， 在实用性上并不如哈弗M6 ， 如果是为了家用考量 ， 更加推荐加点钱直接上更高级别的哈弗M6 。
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【「飞度」努努力再存2万，这些高级别的大车轻松买到】人往高处走 ， 车同样也如此 ， 更高级别并不意味着产品力更高 ， 但一些硬性条件比如空间、配置、驾驶质感等方面 ， 高级别车型总体上有着更出色的发挥 。 因此 ， 如果加2万就能选择跨级别的车型的话 ， 勒紧裤腰带再努努力也会变得更值得 。


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