#电池#8代高R要出Plus版本？性能扶摇直上400匹
车圈小型钢炮的你争我夺和关注度往往不会输于知名厂牌的旗舰性能车 ， 比如笔者本人就是一名钢炮簇拥者 ， 我喜欢改装飞度、喜欢高尔夫GTI ， 也喜欢高R 。
今天要聊的就是高R 。
众所周知 ， 8代
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高尔夫(参数|图片)和GTI车型在海外都已经相继上市了 ， 接下来亮相的的就是更受期待、性能更强的8代高R 。 不过8代高R还没正式上市 ， 坊间就已经有传闻大众将要推出一款8代高R的加强版——高R Plus 。
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虽然大众官方仍未证实 ， 不过网上的传言是有板有眼 ， 甚至连动力参数都已经被曝光了 。
据传言 ， 这辆高R Plus将搭载大众最新的直列五缸涡轮增压发动机 ， 搭配上油电混合系统 ， 最大马力将会超过400匹 。 从账面的参数来看 ， 比起8代高R 330匹的马力可以说是增进的不少 。
细细想来 ， 或许这传言并非空穴来风 ， 因为早在2017年时 ， 大众就曾经发布过一台名为“
【#电池#8代高R要出Plus版本？性能扶摇直上400匹】
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高尔夫GTI(参数|图片) First Decade concept”的概念车 ， 这辆车也是油电混合的动力系统 ， 其最大马力高达410匹 。
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而且 ， 你们是否还记得大众今年在日内瓦线上车展发布的
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途锐(参数|图片)R ， 这辆大众家族里顶级的性能车款同样采用的油电混合的动力系统 ， 最大马力462匹 。 另外 ， 它还有另外一个身份 ， 它是大众旗下首款采用插电式混合动力的R系列高性能车 。
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所以 ， 综合以上两个车型的信息来看 ， 8代高R Plus确实有很大的概率会推出 。 而且笔者也可以大胆的猜测 ， 8代高R Plus的动力结构应该会和途锐R一致 。
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整套动力由涡轮增压发动机、驱动电机和位于行李厢底部的锂离子电池组成 ， 并标配四驱加持 ， 动力系统会智能的根据路况来决定 ， 前驱或者是后驱行驶 ， 当然 ， 也会有四驱系统 。
至于前后轴的动力分配 ， 这个就要看大众的工程师们对这辆车的设定了 。
最后 ， 关于这辆车的上市时间 ， 可能要到2023年才会上市 ， 假如该车是真的 ， 那还是非常值得等待的 ， 毕竟原厂直上400匹的高R实在是太香太香了 。
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