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「」【汽车人】特斯拉为何向小鹏下手


「」【汽车人】特斯拉为何向小鹏下手
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此时的小鹏 ， 算得上是特斯拉足斤足两的对手吗？
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文/《汽车人》黄耀鹏
【「」【汽车人】特斯拉为何向小鹏下手】
4月的最后几天 ， 汽车江湖激流涌动 。
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如果将这些新闻连在一起 ， 再细品一下 ， 便颇具风味 。
和任何一本线索复杂的小说一样 ， 现实也是多元、多头的 。 小鹏、蔚来、特斯拉的互动中 ， 存在一条明线和一条暗线 。
明线是小鹏和蔚来正在考虑携手 ， 与特斯拉展开正面竞争 。 暗线则是特斯拉加大打压小鹏的力度 。
明线好理解 ， 蔚来和小鹏都意识到 ， 独力难以抗衡特斯拉 。 后者已经是世界头号电动车厂商 ， 国产化后其销量直接窜至榜首 ， 第二和第三加起来也抵不过特斯拉销量 。 4月25日 ， 何小鹏本人称 ， 特斯拉毛利率30% ， 有降价空间 。 果然 ， 5天之后预言应验 。
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快速公共充电桩是重资产投资 ， 蔚来和小鹏都缺钱 。 李想说得好 ， “初创企业就要有初创企业的样子” ， 意即不能大手大脚 ， 花钱要克制一点 。 两者共享充电桩 ， 有利于改善电动车使用体验 。 如果时机成熟 ， 特斯拉其实也可以和蔚来、小鹏、威马互认充电设施 。
几年前 ， 马斯克认为 ， 电动车厂商的对手不是彼此 ， 而是消费者的使用惯性 。 拉拢一切想做电动车的力量 ， 包括传统车企 ， 可以培育市场 。
如今 ， 成功开拓中国市场的马斯克 ， 还这么想吗？屠龙勇士 ， 变成恶龙的几率有多大？
这就涉及“暗线” ， 也就是小鹏汽车所说“霸凌”背后的故事 。
时间线透露了什么
2019年3月 ， 特斯拉在旧金山联邦巡回法院起诉小鹏员工、特斯拉前员工曹光植 ， 指控后者窃取其商业机密 。
显然 ， “暗线”自身 ， 也有一条时间线 。
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不可思议之处
官司一开始还颇为正常 ， 和湾区大多数科技企业之间寻常的知识产权纠纷没什么两样 。 后来就逐渐跑偏 ， 变得不可思议起来 。
诡异之处在于 ， 原告手中的证据 ， 与其咄咄逼人的诉求不大协调 。
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特斯拉手中已经固化的证据包括：曹光植下载、上传过特斯拉AP源代码 ， 并在离职前大面积删除iCloud内存储的代码（如果算是窃取的话）；然后曹光植在特斯拉、小鹏都工作过 ， 从事近似的专业 ， 剩下的……没了 。
而此时 ， 小鹏汽车不是被告 ， 顶多算关联第三方 。 特斯拉不但缺乏曹光植将特斯拉拥有知识产权的源代码用于小鹏产品的证据 ， 甚至缺乏曹光植与小鹏知识产权有任何联系的证据 。 这些证据 ， 特斯拉的律师指望小鹏提供 ， 即要求小鹏自己提交不利于自己的证据 。
在美国法律体系下 ， 这是很滑稽的事 ， 不值得一本正经地纠缠一年多 。 因为特斯拉的要求 ， 与基本的现代法律原则相悖——不得要求被告自证其罪（何况小鹏尚不是被告） 。
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小鹏方面 ， 把握尺度和节奏比较漂亮的是 ， 在法庭保护令的前提下（避免特斯拉方面以审视证据为名 ， 窃取小鹏知识产权） ， 提交了和曹光植有关的部分代码 ， 但拒绝对方“提交所有源代码”的要求 ， 即便有保护令也不行 。 原因很简单 ， 原告缺乏支持动议的证据 。 这部分证据即便存在 ， 也掌握在小鹏手里 。


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