「刘俊利」高速公路为何左车道成了龟速道，右车道却是常超车道的现象？
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龟速车辆
网上有人提出：现在的高速公路为什么发生了左车道成了龟速道 ， 右车道却是常超车道的现象？
这个问题提的特别好 。 说明问题提出者有心观察 。 但本人感觉这种现象不完全是 。 从实际驾车发现：龟速偶尔在左 ， 偶尔在右 。
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【「刘俊利」高速公路为何左车道成了龟速道，右车道却是常超车道的现象？】
车辆分布
按照常规 ， 龟速靠右是正确的 。 因为 ， 在道路交通安全法法理上有一个低速置右设计 。 事实上目前同向多车道的车速设计也是按照左侧车速高、右侧车速低的原则 。
至于本题认为完全龟速靠左 ， 还是龟速偶尔靠左 ， 龟速靠左的确是一个值得探讨的现象 。 因为龟速靠左恰恰与道路同向多车道车速设计原则相反 。
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事故
要想解开这个现象 ， 只要看看人的超车心理就会得到答案 。 超车 ， 就是我车超过你车 。 前提是我车超车能力具备（包括汽车自身的动力性和人的驾驶水平） 。
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左右龟速
我车超过你车 ， 这种心理估计人人都有 。 类似我比你强 。 社会上”我比你强”的心理几乎百分之百 。 所以 ， 在高速公路上我超你车的心理 ， 不能说百分之百 ， 但至少说很多 。
问题在于我车超车能力是否具备？想超车的车辆 ， 估计最多一半具备这个能力 。 人呢？也得至少一定比例的人不具备超车能力 。 车和人的不具备超车能力的叠加起来 ， 就会得到龟速靠左的部分后果 。
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