「全球企业动态」“五一”全国购物中心客流回暖；阿迪达斯、拜耳发布首季财报( 三 )
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保时捷管理咨询公司发布《新冠疫情：挑战还是机遇？》白皮书 。 最新公布的一季度的汽车销量近乎腰斩 ， 虽然3月份的销量已经比1-2月份有了明显的恢复 ， 但不难预见到受到整体经济形势的影响 ， 2020年的汽车销量必然持续连续几年的下行趋势 ， 整体销量预测在同比下滑4%-10%之间 ， 唯一的不确定因素是国内相关汽车行业的优惠政策和刺激力度 。 经销商更是受到此次疫情的直接冲击 ， 一季度大部分时间几乎都是在闭店半闭店情况下 ， 收入急剧的减少加上一些固定成本开支依然存在的情况下 ， 许多经销商现金流面临巨大压力 ， 很多经营不善或资金实力薄弱的经销商可能很难渡过今年 。 
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J.D.Power研究发现 ， 主流合资品牌中 ， 大众、丰田和本田品牌影响力更高；豪华车中 ， 宝马和奔驰得分较高；以吉利、奇瑞、长安和广汽传祺为代表的自主品牌经过多年发展 ， 品牌影响力也取得了较大提升 。 在高喜好度、低认知度的品牌中 ， 各类品牌均有出现 ， 包括以保时捷和英菲尼迪为代表的豪华车 ， 以Jeep为代表的合资品牌以及自主品牌领克 ， 这些品牌虽然在各自的细分市场赢得了顾客喜爱 ， 但由于比较小众 ， 因而总体认知度比一些大众类品牌要低 。 得分偏低的品牌以自主品牌居多 ， 其中包括以北汽新能源、广汽新能源和奇瑞新能源为代表的新能源汽车品牌 ， 以蔚来、威马、小鹏为代表的新势力品牌 ， 以及以捷途为代表的新兴品牌居多 。
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