『汽车』别再被骗了,这几个汽车常识都是误区!


希特勒的宣传部长戈培尔曾经说过:“谎言重复一千遍就成了真理” , 后世人将此现象称为“戈培尔效应” 。 但只有在言论自由被全面封杀的前提下 , 谎言才有可能变成真理 , 如果在言论自由的状态下 , 谎言就算重复一万遍 , 也未必能成真理 。 而在社会透明度以及言论自由度达至历史巅峰的21世纪 , 谎言终究会有被识破的一日 。
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正如在汽车领域 , 总有一些老司机会向新手不断灌输自以为正确的汽车常识 , 久而久之这些看似正确 , 但原则上却是错误的常识反倒成了车圈中的真理 。 今天教授就为大家扒一扒这些伪真理的“皮” 。
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众所周知 , 汽车的质量是与耗油量成正比的 , 质量越高 , 耗油量就越大 。 所以很多经验丰富的老司机就会想到用各种方法为车辆减负 , 比如在加油时只加半箱油 , 通过减少油量达至减负的目的 。 但这种说法 , 明显是经不起推敲的 。
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首先就算是100L的大容量油箱 , 为减重只加半箱油 , 大约可为车辆减少36千克的负担 , 其重量还不如一个成年男子的标准体重 。 所以对于整备质量动辄上吨的车辆来说 , 区区几十千克的减负根本是微不足道 , 就更不用说普通家用车的油箱容积只有几十升 , 影响就更少了 。
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而且只加半箱油就意味着往返加油站的次数会相应增加 , 油费自然也会水涨船高 , 你以为能省下来的油钱其实有可能还要倒贴 。 更为关键的是 , 汽车的油泵在工作时温度较高 , 浸在汽油中可以有效降温 , 如果油箱中的液面长期处于低液位的话 , 则会影响油泵散热 , 从而影响油泵的使用寿命 。
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除了加半箱油能省油 , 空挡滑行也是在老司机圈子内广为流传的省油大法 。 他们说法的理由支撑 , 是在空挡滑行时发动机与变速箱之间的连接是断开的 , 发动机转速会慢慢降低 , 利用车辆惯性继续前行 , 从而达到省油的效果 。
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如果是在以前的化油器时代 , 上面的说法其实是有理论依据的 , 因为当汽车处于空挡状态时 , 化油器是不喷油的 , 的确能省油 。 但现在的汽车普遍采用电喷式发动机 , 工作时都是由ECU来控制喷油量 , 在带挡状况并松开油门的情形下 , ECU都会停止燃油喷射 , 但如果切换空挡滑行 , ECU反倒需要喷油来让发动机保持运转 , 所以并不能起到省油的效果 。
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另外 , 处于空挡状态 , 发动机将不再能对驱动轮进行牵制 , 就会增加制动器的压力 , 当发生紧急情况时 , 就会引起制动器发热现象 , 导致制动距离变长 , 事故发生的概率也会大大增加 。
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教授经常听到有车主说:“十几万的车都买了 , 一定要给它喝最好的油 , 加油都加97、98的” 。 但这种想法非但会浪费钱 , 还可能会对车产生损害 。 因为汽油的标号是指汽油中异辛烷与正庚烷的含量比例 , 标号越高就代表异辛烷占比越高 , 汽油抗爆性的就越好 , 但与纯度无关 。


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