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『趣头条』3000公里后的体验，喜悦—懊恼—慰藉，起起落落的心情！


宝马X3 2020款 xDrive25i M运动套装
购买地：广东 购买日期：2019-10
裸车购买价35.70万 车主油耗12.9L/100km 目前行驶3200km
最满意
操控、操控、操控！重要的事情说三遍！颜值品牌都好的宝马 ， 最该赞的还是操控 ， 精准的转向 ， 变道转弯都很轻松 ， 涡轮介入早 ， 采埃孚变速箱和B48发动机不亏是一个黄金动力组合 ， 即便是25i这样一个低功率版 ， 应付城市道路依然绰绰有余、能得心应手 。
最不满意
如果要说最不满意的 ， 还是音响 ， 25i的原车是高保真 ， 音色其实还是蛮清晰 ， 但所谓没有对比就没有伤害 ， 我没听过20款28i的原厂哈曼 ， 但对比过奔驰C级的柏林 ， 25i这六个喇叭在音乐的饱满、层次的分明、细节的丰富、低音下层、高音飞扬上还是有些欠缺 ， 所以后来我自己装了哈曼的拆车件 ， 16个喇叭一装 ， 音质声场就完全不一样了 。
为什么选择这款车
颜值、品牌 ， 宝马品牌不用说 ， 豪华品牌里能和奔驰媲美的只有宝马 ， 颜值上一见钟情 ， 越看越喜欢 。 现在的宝马内饰比以前改善很多 ， 尤其是20款加了12寸液晶仪表后 ， 档次和科技感提高不少 。
空间 (4分 ， 满分5分)
前排空间足够了 ， 后排空间大家也看到很多评价 ， 确实不算长 ， 但是够宽 ， 如果后排身高不是180以上的 ， 前排身高170左右 ， 翘二郎腿也不会太局促 。
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本文插图

☆ 空间设计亮点：
空间设计上的特别亮点没发现 ， 但也没明显缺点 ， 中规中矩吧 ， 后排座椅靠背可调比较人性化 。
后备厢容积：
后备箱不算小也不算大 ， 遮物板可以收起 ， 后排三个座椅可以分别放倒 ， 扩大了储物空间 。
动力 (4分 ， 满分5分)
25i的动力在城市里跑够用了 ， 与28i的差很小 ， 主要是急加速和起步时 ， 28i起步也有拖拽感 ， 两者差异几乎可以忽略 ， 时速30公里以上提速25i妥妥 ， 毕竟是采埃孚的变速箱和B48发动机黄金组合 ， 宝马的血统在那里 ， 法定限速内提速毫不费力 。
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跑高速：
25i和28i的动力差距在高速上有区别了吧 ， 没开28i上过高速 ， 但是根据自己的体验和28i车主的感受 ， 120以上的后端加速还是显得不温不火 。 不过高速都限制120以内 ， 有没有必要这时候快速提速 ， 看个人判断吧！
动力平顺性：
动力输出很平顺 ， 即便是弯道提速也很稳 ， 就是乘坐感受不会好 。
日常加速动力：
日常25也足够用了 ， 城市里不超速 ， 除了起步稍显拖拽 ， 没有任何问题 。
开空调/负重加速：
四个成年人开着空调 ， 跑起来丝毫不觉得负担 ， 想提速就提速 。
操控 (5分 ， 满分5分)
正所谓“转向清晰 ， 指向精确” ， 即便连续几个大弧度转弯也毫不费力 ， 正常时速单手操控方向盘即可 。
油耗 (4分 ， 满分5分)
大概是因为上下班距离近 ， 长途跑得少 ， 我的油耗比较高差不多13（经常开空调） ， 其他车友很多10左右 ， 长距离多应该也能达到 。
高速路行驶：
高速行驶的油耗大概是6到7的样子 ， 毕竟是184马力拉1.86吨的车 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
所谓“开要开宝马 ， 坐要坐奔驰” ， 要开出宝马的感觉 ， 坐的人就可能会不会太舒服 ， 宝马操控好意味着车反应快动力迅速直接 ， 对乘坐者来说 ， 惯性导致感受会晃动厉害 ， 尤其这车重心比较高（毕竟是同级车中海拔最高的）后排晃动感受更加明显 。
☆ 后排独立空调：
后排有独立空调 ， 这点对后排人比较友好 。 设有独立的开关和大小调解旋钮 ， 操作很方便 。


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