「日本汽车」曾经皮实、省油的日系重卡为啥不火了？解析两款日系卡车的攻与守( 三 ) |货车|日野汽车|

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除了具备大排量发动机、采埃孚变速器、瀚瑞森空气悬架这些优势外，巨咖在车桥上由始至终都是采用的美驰车桥，而了解美驰的都知道，这个品牌在车桥行业属于高端品牌，一般只有旗舰车型才会匹配美驰车桥。（对这款车感兴趣，请点击链接：优惠购买卡车-提加商用车网）

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结语终上，巨咖和日野700有着很多相似之处，那么在除了保留发动机和驾驶室还是自身品牌外，其余部分几乎已经被市场同质化，可见日系车也在努力改变，好让自己更加适应这个看似品牌众多，但实则同质化严重的中国市场。但目前日系车最大的短板依然是空间问题，在这个问题没有解决之前，日系车很难达到上个世纪的那种辉煌。
【「日本汽车」曾经皮实、省油的日系重卡为啥不火了？解析两款日系卡车的攻与守】图/文：刘国华

「日本汽车」曾经皮实、省油的日系重卡为啥不火了？解析两款日系卡车的攻与守( 三 )

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