腾讯汽车@体验新款别克GL8 ES进一步扩大优势地位
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说起MPV市场 ， 无论聊到哪些车都总归绕不过一款车——GL8 ， 它早已是这一市场中一面耀眼的旗帜 。 22年的风风雨雨 ， 期间有着无数跟随的车企、想超越它的车企 ， 但结局却始终如一 ， 它仍然是所处细分市场的头牌 ， 且随着时间的推移地位越发稳固 。 我并非是想为其他车企找寻些原因出来 ， 毕竟在这方面 ， 他们比我更为专业 。 做实拍的目的就是想看看产品本身的综合素质 ， 这才是我所关心的 。
前不久 ， 别克已经推出了新款GL8 Avenir车型 ， 售价为45.99~52.99万元 ， 打破其多年固守的20~40万元区间MPV市场 ， 是要冲击更为高端的市场 。 不过别克并没有忽视掉它一直占据的市场 ， 不久之后便带来了新款GL8 ES和GL8车型 ， 本文将着重以GL8 ES为对象进行讲解 ， 在文末有部分GL8普通版车型的特点梳理 。
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车头部分 ， 你能很容易感受到它作为新款所带来的种种变化 ， 当然这得有个大前提 ， 你对GL8车型得有足够了解 。 如果你不是这样一类人 ， 那也无妨 ， 眼前的新款GL8 ES确实值得高分评价 ， 贯穿式镀铬饰条、翼展式矩阵LED大灯再到全新的前保险杠造型 ， 无论是商务出行还是居家出游 ， 都不会让您失了面子、少了乐趣 。
其晶钻大灯的辅助位置灯采用Evonik光幕技术 ， 增强了整体发光区域 ， 营造出更加均匀地光幕效果 。 而根据车速与路况的不同 ， 大灯可以提供7种智能照明模式 ， 以更好的利用车辆灯光提升行车安全性 。
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尺寸方面 ， 最初我本来想列举一下大捷龙和大众Viloran ， 但是思来想去 ， 还是觉得不应该罗列 ， 毕竟作为标杆车型的存在 ， 对比任务还是交给这两者去完成吧 ， 我没有任何不敬的意思 ， 只是这确实是标杆车型应有的优越感 。
【腾讯汽车@体验新款别克GL8 ES进一步扩大优势地位】从车辆定位的角度来看 ， 新款GL8 ES升级了无钥匙进入系统以及车辆侧滑门配置 ， 全车无钥匙进入对于这类车型来说是个很合适的装备 ， 而双侧滑门对于第二排两侧乘客都有着更好的照顾 ， 具备一键开启式的设计也是值得表扬的设计 ， 比起拉动门把手开启的电动滑门设计 ， 显然一键式的便利程度更高 。
同样 ， 如果是对比老款车型则会很容易发现尾部的变化之处 ， 但单看尾部的话依然不容易发现变化 。 贯穿式镀铬饰条如同车头设计相类似 ， 直接连接尾灯的做法提升了整体效果 ， 全新设计的牌照框线条感更为匹配车辆造型 。 后保险杠将镀铬饰条和反光片的位置上移 ， 至于后雾灯从之前的红色灯罩换成了如今的白色透明状 。
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