腾讯汽车@体验新款别克GL8 ES进一步扩大优势地位( 四 )
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第三排座椅的乘坐表现和老款GL8 ES车型相接近 ， 只是对其周边进行了一定优化 ， 改善了两侧扶手的设计 ， 并且增加双USB接口是其升级的重点 。
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同GL8 Avenir一样 ， GL8 ES也采用了第八代2.0T Ecotec可变缸涡轮增压发动机 ， 与之相配的是9速手自一体变速箱 ， 该套动力总成同样应用在新款GL8车型上 。 发动机最大功率174kW/5000rpm ， 最大扭矩350N·m/1750~4000rpm ， 参数方面较之前有所下降 。 不过其亮点是在可变气门管理技术的应用 ， 其可在四缸高性能、四缸经济以及两缸超经济模式之间切换 ， 新的动力总成将燃油经济性提升了8.1% 。
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在本次实拍过程中 ， 官方还带来了最新款的GL8车型 ， 一改之前“胖头鱼”风格的它 ， 如今线条感更为明显 ， 整体造型趋于时尚、大气 。 从车辆定位看 ， 作为家族中最为入门的系列 ， 将以性价比优势主打中端MPV市场 。 本次实拍的是福祉版车型 ， 具备不少亮点设计 ， 我们就做一个概括亮点的简短介绍 。
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内饰部分同样带来了不小的改动 ， 更多的新式电气系统加身 ， 让它进步了一个时代 ， 不少设计都参照了更为高端的GL8 ES版本 。 虽然没有ES或者Avenir那般引领潮流 ， 但至少它也是跟上了时代的发展 。
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Gl8福祉版车型最大的亮点在于第二排右侧座椅 ， 官方说法称之为福祉椅 。 如果单看这个座椅的话 ， 无非就是就是比左边的座椅高一些 ， 然后再多出个脚踏板而已 。 但其实亮点远不止这些 ， 可完全伸出的座椅极大地扩充了车辆的使用场景 ， 既可以用来接驳行动不便的人士 ， 也可以用来当做户外座椅 。 可自行调节高度的福祉椅 ， 还具备记忆功能 ， 如果是家庭使用接送老人的话 ， 适配好轮椅高度之后进行位置记忆 ， 以后使用起来更加方便 。 在北京 ， 目前网约车中就有专为行动不便人士准备的MPV车型 ， 不过其使用的是从后备箱门引出的液压升降板 ， 乘客上车问题倒是解决了 ， 但路途上的舒适性问题没有得到很好解决 。 而福祉椅的提供 ， 将上下车问题以及舒适性问题全都解决了 。 双操作控制单元的提供 ， 既可以由乘客自行完成上下车操作 ， 也可以通过线控装置由他人完成 。 独立ECU控制的座椅 ， 可以精准的控制其升降、旋转以及进出 ， 全程操作顺滑流畅 。 150Kg的负载量、12000次耐久性测试以及十年使用寿命都是其品质的保证 ， 放心使用即可 。
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