损失或损失2.2万亿元！全球航企遭遇至暗时刻，还能撑多久？
今年以来 ， 在疫情的影响下 ， 全球航空业都受到了重创 ， 数据显示有三分之二的客机被迫停飞 。 航空业巨头波音的股价从2月份的高点一度下跌超过74% ， 著名投资人巴菲特在2020年股东大会上表示 ， 已经退出了在美国四大航空公司的所有投资 。
在新冠肺炎疫情的冲击下 ， 全球航空公司到底有哪些措施来走出困境？人们的出行又将发生哪些变化呢？一起来看中国民航管理干部学院教授邹建军和央视财经评论员刘戈的深度解读 。 
文章图片
【损失或损失2.2万亿元！全球航企遭遇至暗时刻，还能撑多久？】遭遇至暗时刻 全球航企还能撑多久？
航空股此前是巴菲特的重要投资对象 ， 巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司是美国达美航空最大股东 ， 是美联航和西南航空的第二大股东 ， 也是美国航空集团的第三大股东 。
但在今年 ， 航空业受到疫情的严重冲击 ， 航空股股价大幅下跌 。 事实上 ， 美国航企面临的困境只是全球航空业遭遇至暗时刻的缩影 。 数据显示 ， 疫情发生以来 ， 全世界已经有三分之二的客机被迫停飞 。 欧洲已经有多家欧洲的支线航空公司和廉价航空公司破产或申请破产保护 ， 国际航空运输协会4月14日发布的数据预测 ， 今年全球航空业损失将达到3140亿美元 ， 大约是2.2万亿元人民币 。
邹建军：航空业供需关系失衡
文章图片
中国民航管理干部学院教授 邹建军：突发公共卫生事件、航空安全、恐怖袭击对航空业影响最大 。 这次疫情直接导致了航空业供需关系严重失衡 。
从各家航空公司现金流监测数据来看 ， 大部分的航空公司只可以维持2到4个月 ， 也就是说大部分航空公司已经出现无现金可用的局面 ， 如果政府没有救助措施 ， 航空公司可能在近一两个月会进入申请或者是宣告破产保护的高峰期 。
究竟多长时间能恢复？从目前来看 ， 基本上有三种设想 ， 一种是v形 ， 一种是u形 ， 还有一种是w形 。 根据国际的数据 ， 我个人判断w形的走势可能性会比较大 ， 影响要持续到2021年中期 ， 甚至可能还会更长一点 。
刘戈：航空业可能长期低空飞行
文章图片
央视财经评论员 刘戈：巴菲特出清四大航空公司的股票 ， 他不是对某一个公司不看好 ， 而是对整个行业不看好 ， 不是短期不看好 ， 而是长期不看好 ， 至少是三到四年 。 这就意味着可能疫情之后 ， 航空业仍然不会恢复 。 为什么呢？可能是疫情当中 ， 大家都学会了远程办公；疫情之后 ， 很多公司要节约成本 ， 可出可不出的差就不出了 ， 所以公务旅行在相当长的时间里面不会恢复 。
邹建军：航空业结构进入高速调整期
中国民航管理干部学院教授 邹建军：整个航空业的产业链条是全球化的 ， 现在飞机飞不起来 ， 第一 ， 它影响航空公司和机场的收入 ， 因为需求没有了；
第二是民营制造业 ， 整个飞机的供需关系也会加速调整 ， 现在运力肯定是供过于求 ， 运力过剩的现象可能会在接下来时间会维持比较长的一段时间；
第三是整个航空租赁、航空金融 ， 包括保险 。 航空公司从自己采购 ， 到航空租赁 ， 这些结构会加速调整 。
面临重新洗牌 廉价航空未来还会有吗？
疫情以来 ， 不少航空公司考虑将中间座位空置 ， 以减少乘客间的接触 。 意大利一家机舱座椅设计公司更未雨绸缪 ， 设计了后疫情时代客机机舱的两种方案：一种方案在座椅两侧加装防护罩 ， 在乘客之间设置一道屏障；另一个方案更加极端 ， 完全将中间座位翻转过来 ， 力图将乘客之间的接触降至最低 。
推荐阅读
- 第一财经|AI芯片独角兽来了！寒武纪“闪电”过会，拟募资28亿元
- 机器人|深圳机器人产业产值1257亿元
- 格隆汇APP|齐鲁高速(01576.HK)拟22.9亿元收购山东省高速公路收费权
- 挖贝网|精功科技中标碳纤维碳化生产线扩建项目 项目预估金额为3.7亿元
- 纪纪侃历史|夷陵之战的失败，对刘备是一败再败，他的损失也极大
- 融资前5月房企累计融资5627亿元 境外债市出现复苏
- 每日经济新闻|格创东智获云锋基金亿元级A轮融资 CEO何军：不是为了融资而融资
- 黄河投资约13亿元，全长57公里—— 黄河南岸将添文化绿道
- 临沂招商|总投资85亿元！临沂又一大项目签约
- 条现青岛苜蓿全产业链条现雏形，产业规模可达上亿元