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美好，一直在身边高端访谈 || 借力供应链金融，汽车业转型升级再提速 | 中国汽车报( 二 )


张树申：在汽车产业链中 ， 无论是核心企业还是中小企业 ， 都能通过供应链金融产品来更好地实现转型升级 。 举例来讲 ， 对于汽车企业 ， 供应链金融的主要作用之一体现在现金流的改善和成本的节约 ， 过去银行的借贷周期是固定的 ， 但供应链金融是基于真实的交易场景 ， 结算周期也是根据企业的真实交易周期而定 ， 毫无疑问将从一定程度上减轻核心企业的付款压力和融资成本；对汽车供应链上的中小企业更是如此 ， 他们可以在供应链金融的平台上 ， 以更低的成本实现实时融资问题；而对于整个产业链来说 ， 如果中小企业的资金链稳定 ， 那么核心企业的供应链也会更加稳定 ， 从而实现良性循环 。 比如说 ， 我们都知道经销商有相当一部分利润来源于定期的返利 ， 平台基于供应链的真实贸易背景 ， 通过分析销售大数据 ， 可以预估经销商未来返利资金数额 ， 让经销商提前对这笔资金进行支配和使用 ， 从而帮助他们缓解眼前的现金流压力 。
美好，一直在身边高端访谈 || 借力供应链金融，汽车业转型升级再提速 | 中国汽车报
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汽车产业链金融前景广阔
辛宁：大数据、人工智能推动人类社会发展到了一个新的阶段 ， 在即将到来的万物互联时代 ， 汽车产业正在发生深刻变革 。 在助力汽车行业转型升级的过程中 ， 供应链金融遇到了哪些挑战和困难？
张树申：首先 ， 供应链金融的资金供给和资金需求上 ， 存在错配 ， 资金提供方的银行更关心汽车企业的上游采购端 ， 而汽车企业更加重视下游销售端 ， 从产业链整体角度考虑金融风险和金融支持的力度不够；其次 ， 银行端在供应链金融的科技投入和支撑还不够 ， 并不是简单的将融资从线下搬到线上；第三 ， 一些目前比较先进的技术发挥作用仍然有限 ， 例如区块链技术能保障整个链条中交易数据传输的真实性 ， 但仍然无法解决信用本身问题 。 这就需要金融机构 ， 汽车企业、政府以及金融科技公司等一起 ， 来打造供应链金融生态 ， 推动供应链金融在汽车产业链中发挥积极作用 。
辛宁：过去我们提供的服务是“千人一面” ， 慢慢会过渡到“千人千面” ， 未来甚至可能会实现“一人千面” 。 请问您如何看待汽车产业供应链金融未来的创新和发展前景？
张树申：汽车产业是目前我们已知的、产业链最长的单一品类 ， 除了核心的整车企业以外 ， 零部件供应商多达数万家 ， 因此 ， 汽车产业链金融的创新空间很大 ， 前景非常广阔 。
在我看来 ， 手机和汽车不仅跟老百姓的生活最息息相关 ， 也是科技融合性最强的两大产品 。 汽车产业链的各个环节 ， 都能给金融服务提供切入点以及独特的创新空间 ， 当然 ， 这也给了人民金服这样的金融科技公司更多施展才华的机会 。 我们也在不断思考 ， 如何提供更多具有竞争力和创造性的供应链金融产品 ， 例如能打通全产业链甚至跨境供应链等 。 虽然与汽车产品的创新速度相比 ， 金融行业发展相对保守 ， 坚守金融风险的底线 ， 相关产品的创新将是一个循序渐进的过程 ， 但我们将始终秉持着“以客户需求为中心”这个出发点 ， 充分发挥金融科技的创新能力 ， 助力金融创新 ， 服务实体经济 ， 为实现汽车产业链的整体良性发展贡献力量 。
文：施芸芸 编辑/版式：赵方婷
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