上游新闻涨价风波未平并购又起！“新丰巢”快递垄断局？( 二 )

此外，从三泰控股披露的历史数据来看，快递柜业务投入的成本较为可观。 2016年，速递易网点数达15万个，全年投递量4.4亿，折旧及运营成本分别为1.19亿元和7890万元。市场、管理、财务三项费用占据总营收的71% 。在2014-2016年速递易网点扩张期间，三泰控股投资活动现金净流出高达32.7亿元。
揭秘
谁蒙损失？循环何解？
“在快递柜企业运营难获利的情况下，消费者的使用体验就会打折扣，比如未通知便进行投柜，或者是柜机出现问题后，没有及时维修，结果消费者取不了件，就会对快递柜取件这一方式产生消极印象。 ”快递专家赵晓敏认为。
不仅如此，赵晓敏指出，部分企业为了增加收入，开通了寄件服务，也存在较强的风险性， “现在快递柜还没有检验包裹的技术，万一有不法分子在里面放入危险品，将造成严重的后果” 。
而从近日出台的政策内容来看，未来全国在末端配送环节，其基础设施、资源配套等方面将会进一步推进。 4月17日，国家邮政局办公室与商务部办公厅联合下发了关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知，要求进一步落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。
业内相关人士表示， “如果要打破这个死循环，需要将智能柜服务纳入社区公共服务设施规划，与信报箱一样成为小区建设不可或缺的一部分。物业可以成为快递柜的运营方，而企业则提供技术等服务。这样既能提升社区的设施配套，又能让居民感受到更好的取件体验。 ”
上游新闻·重庆晨报采访人员张皓

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