BMW硬核详解宝马N54引擎为何被称为“欧洲2JZ”( 四 )
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双涡轮的优势就在于气缸到涡轮之间的距离比较短 。
在单涡轮的设置下排气在到涡轮之前的距离很长 ， 如果你想要用等长头段就更长了 ， 在subie论坛里面也能看到UEL的EJ起压比EL的快 ， 主要原因就是一侧的排气就贴着涡轮 。
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单涡轮等长头段
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N54原厂头段
对比一下 ， 单涡轮是不可能把涡轮放的和排气门很近的 ， 而双涡轮就可以 。
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当然 ， 如果你是这种人 ， 当我没说 。
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结尾就放双涡轮直六兄弟俩吧 。
P.S.
我最近收了一台e24 ， 初代6系635csi ， 长话短说就是在废旧谷仓里捡到宝了 ， 一台价格合理 ， 长期室内存放 ， 几乎没有锈的e24 ， 我现在在整理这台e24 ， 会写一些我是怎么遇到这台车的故事 ， 在我翻修这台M30B34的时候我也会写一些关M30于这台生产周期最长的宝马发动机的干货 ， N55的事就在往后推推吧~
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今日日签
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【BMW硬核详解宝马N54引擎为何被称为“欧洲2JZ”】
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