虎门大桥异常抖动？港珠澳大桥抗风试验专家详解
来源: 每日经济新闻导读：为什么虎门大桥仍未停止振动？振动会不会越来越大？有没有安全风险？（原始标题：虎门大桥异常抖动到底怎么回事？港珠澳大桥抗风试验专家详解）每经采访人员 黄名扬每经编辑 刘艳美昨天（5月5日）下午 ， 广东虎门大桥发生异常抖动 ， 引发全网关注 。5月6日上午 ， 据“广东交通集团”微信公众号通报 ， 广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判 。通报称 ， 专家组初步判断 ， 虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是 ， 由于沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析 ， 虎门大桥悬索桥结构安全可靠 ， 此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。振动发生后 ， 大桥管理部门随即封闭大桥 ， 并拆除两侧护栏的挡墙（水马） 。 不过 ， 据@新华视点 消息 ， 过去23个小时内 ， 虎门大桥出现多次振动幅度增强周期 。 截至5月6日14点30分 ， 虎门大桥振动情况开始减弱 。
视频截图作为参加上述专题视频会议的专家之一 ， 西南交通大学教授廖海黎及其团队曾承担港珠澳大桥所有通航孔桥和钢箱梁非通航孔桥的抗风性能研究工作 ， 为港珠澳大桥的抗风设计 ， 以及风致振动抑制措施提供了科学依据 。为什么虎门大桥仍未停止振动？有没有安全风险？对于诸多热点问题 ， 廖海黎接受《每日经济新闻》采访人员（下称“NBD”）专访 ， 作了详细解读 。虎门大桥：1997年建成通车的虎门大桥 ， 是广深珠高速公路网主要组成部分 ， 连接珠江两岸 。 该桥投资近30亿元 ， 是国家重点工程 ， 也是我国第一座大跨度钢箱梁悬索桥 。 其无论设计还是施工 ， 均为国内首次尝试 ， 在我国桥梁史上具有特殊地位 ， 多项技术曾获创新大奖 。
图片来源：摄图网1.过大的振动是不正常的NBD：虎门大桥桥梁专业人员此前回应 ， 桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的 ， 一般遇到旋涡风桥面晃动比较大 ， 您能更详细地解释一下吗？廖海黎：桥梁结构振动是正常的 ， 不可能没有振动 。 不管是风的作用 ， 还是车辆的作用都有振动 ， 只要振动不大、人感受不到 ， 这种振动就是无害的 。虎门大桥是大跨度的悬索桥 ， 属于柔性桥梁 。 悬索桥柔性较大 ， 优点是跨越能力强、跨度大 ， 但缺点是风的作用下容易发生振动 。 振动是正常的 ， 但过大的振动就是不正常的 ， 过大的振动至少会影响行车的舒适性；如果振动太大 ， 还会影响行车的安全性 。2.要完全恢复静止需要时间NBD：虎门大桥昨天的异常抖动算是大幅度振动吗？有人提出 ， 之前虎门大桥遭遇超级台风“山竹”都没晃得这么厉害 ， 那您认为虎门大桥这次异常振动的原因是什么？廖海黎：从视频上看 ， 振动的幅度相当不小了 ， 属于异常振动 。昨天我们也在专家会上讨论过 ， 现在的共识 ， 是由于大桥这一阶段正在做吊索更换 ， 这是一个正常维修 ， 但更换吊索时 ， 桥面上摆放了很多“水马” ， 即塑料临时隔离装置 。 我们认为这是诱发大桥发生振动的一个原因 。所以这次异常振动 ， 初步判断并非在正常运行状态下发生 ， 而是由于临时放置的设施引起 。 如果撤掉水马桥梁恢复到以前的正常状态 ， 这种异常振动应该就不会一直存在；如果涡振仍未停止 ， 其原因可能需要有具体观测数据才能判断 。 一个上万吨的钢铁巨物一旦被发动起来 ， 要完全恢复静止也是需要时间的 ， 因为风还在不停地吹着 。
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