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货拉拉回应高收费怎么回事？货拉拉回应高收费时间过程详解( 二 )


而在今日 ， 货拉拉一名工作人员再次回应称 ， 接到投诉之后 ， 对此事进行了初步调查 ， 事件属实 。
目前已对司机封号并冻结其账户 ， 正在与投诉的当事人协商处理 ， 将退还司机多收的1600元费用 。 平台方还表示 ， “通过这一事件 ， 我们也会完善定价系统 ， 尽量减少某些司机钻空子的可能性 。 ”
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货拉拉全国大范围调价司机抗议“降价拉单”模式
货拉拉回应高收费怎么回事？货拉拉回应高收费时间过程详解
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货拉拉回应高收费怎么回事？货拉拉回应高收费时间过程详解
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近日 ， 深圳货拉拉科技有限公司（以下简称“货拉拉”）在全国众多区域陆续调低运费 。 天津货拉拉长途运费层层递减 ， 81公里以上价格为1.8元/公里 。 另外 ， 昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里；而郑州货拉拉起步价调至50元/5公里 。
然而 ， 下调运费价格引发货拉拉司机群体性不满 。 2019年7月4日以来 ， 众多司机到货拉拉泉州公司表达对调价的抗议 。 除了泉州以外 ， 有其他城市的货拉拉司机也向《中国经营报》采访人员表示了对调低运费的不满 。
据悉 ， 2019年6月28日开始 ， 货拉拉调低泉州运费 。 据测算 ， 在泉州 ， 如果跑一个200公里的单子 ， 以前的收费价格是1070元 ， 现在算下来大约725元 。
针对泉州司机抗议调低运费事件 ， 货拉拉方面向采访人员表示 ， 货拉拉在泉州的调价 ， 主要针对的是长途订单 ， 同城的短途订单并不受影响 ， 起步价也没变 。
中国物流学会常务理事徐勇认为 ， 即使经历近几年的高速发展 ， 中国同城货运市场依然是一个初级市场 ， 所以价格战是最直接有效的占领市场的手法 。
平台之争
针对此次全国范围内大规模调价 ， 货拉拉方面向采访人员表示 ， 货拉拉的调价是参考行业内定价现状 ， 并经过大量市场调研和精算所作出的决定 。 调价会让司机师傅的接单数量得到提升 ， 订单分布的增多也会降低空返 ， 长久来看有利于增加司机师傅们的收入 。 经测算 ， 有的地区原本价格偏高 ， 我们才有这次调整 ， 为的是更加适应市场 。
然而 ， 事实并非这样简单 。 货拉拉此次引爆价格战背后 ， 近期与快狗打车等对手愈演愈烈的竞争也浮出水面 。
据悉 ， 货拉拉与快狗打车都不想把司机资源拱手让人 ， 一段时间内 ， 他们要求车主们贴上各自Logo的车贴 ， 并且进行不定期抽查 ， 让车主上传贴有车贴的照片 ， 并且配有车主的不同手势 。
2019年6月20日 ， 上海市交通执法、公安交警和城管执法部门开展联合执法 ， 集中查处快狗打车等平台车辆中存在的客车装货、违规改装车辆以及违规设置车身广告等违法违规行为 。 这也显示此前双方愈演愈烈的车标大战 。
另外 ， 快狗打车创始人陈小华曾对媒体采访人员表示 ， 在2018年8月58速运改名快狗打车之后 ， 日订单量增长2倍、新增激活提升170% 。 而此前 ， 58速运专注于B端客户 ， 少有涉及目前快狗打车的主力领域以及货拉拉的核心领域——C端同城货运 。
事实上 ， 相比快狗打车以及其他同城货运平台 ， 货拉拉的定价在行业内不算低 。 在重庆 ， 同样一段15公里的路程 ， 同样是小面包车 ， 货拉拉需要70余元 ， 快狗打车则仅需要60元 。
“拼缝市场”
然而 ， 货拉拉与快狗打车争夺逐渐白热化 ， 降价争抢市场的策略之下 ， 公司利益与司机利益 ， 特别是专注长途线路司机的利益 ， 难免有所冲突 。


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