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大桥虎门大桥暂时封闭 日均损失近300万通行费，通车后是否安全？专家这样说( 三 )


塔科马吊桥坍塌后 ， 世界上再没有一座桥梁因为颤振发生问题 。 虎门大桥当时涡激振动和颤振的试验肯定都做过 ， 这次发生的涡激振动是非正常因素导致的偶发振动 。
对“老桥”抗风性无须担心
NBD：虎门大桥1997年建成通车 ， 之后桥梁的抗风设计和风致振动抑制措施还在不断向前发展 。 不少人关心 ， 在那之前的“老桥”抗风性会不会相对较差？未来长期运行中是否安全？
廖海黎：虎门大桥到现在已经通车20多年了 ， 包括抗风设计技术在内的各方面技术有了长足进步 ， 但“老桥”的抗风安全性应该不用担心 。
一方面 ， 过去技术也好、认识也好 ， 比现在肯定会有差距 ， 但当时虎门大桥设计时 ， 抗风能力已经能够保证桥梁安全了 。 后来为了让桥梁运行更安全、更好 ， 我们还在不断做一些新技术研发 。 例如桥梁减振技术 ， 应该说就比20多年前要进步了很多 。
另一方面 ， 虎门大桥是我国第一座大跨度钢箱梁悬索桥 ， 具有里程碑意义 。 在那之前 ， 我国的大桥基本上都不是悬索桥、斜拉桥等所谓的柔性桥梁 ， 柔性桥梁在我们国家的发展 ， 也就是近20多年的事情 。
大桥虎门大桥暂时封闭 日均损失近300万通行费，通车后是否安全？专家这样说
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武汉长江大桥 图片来源：摄图网
在这之前更老的一些大桥 ， 如1957年建成的武汉长江大桥等 ， 都是桁架梁形式 ， 属于梁桥 。 梁桥的跨度不如柔性桥大 ， 但抗风性能却比柔性桥梁要好 ， 所以那些“老桥”在抗风方面无须担心 。
采访人员|黄名扬 卢祥勇 编辑|卢祥勇 王嘉琦 杜恒峰
大桥虎门大桥暂时封闭 日均损失近300万通行费，通车后是否安全？专家这样说
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（责任编辑：张洋 HN080）


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