沃尔沃沃尔沃L4级自动驾驶故事： 一个“矛盾”引发的技术反超丨汽车预言家( 二 )
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据了解 ， 影响沃尔沃快速量产该技术的另外一个原因则与沃尔沃汽车始终贯彻的开放发展心态有很大关系 。 与绝大多数车企业“闭门造车”希望掌握核心技术引领引领时代的心态不同 。 沃尔沃对于自动驾驶的研究始终抱以“各尽所能”的合作思路 。 为此 ， 沃尔沃从早年间就开始频繁与科技公司、出行公司以及供应商合作发展 ， 其中百度、UBER、Nvidia等企业都曾作为沃尔沃开展自动驾驶项目上的合作伙伴 。 这种方式 ， 一来极大的缩短了沃尔沃探索这一领域的周期 ， 又提升了沃尔沃深入这一领域的效率与质量 ， 极大促进了沃尔沃对核心技术的掌握程度 。
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也许在沃尔沃的理念中 ， 核心技术的开放与普及才是反推行业升级的核心驱动力 ， 一味的封锁与保留是制约变革的罪魁祸首 。 因此在新技术发布的当天 ， 沃尔沃CTO亨里克·格林（HenrikGreen）才会有信心的提及：“我们的目标一定是在高速公路实现无监督的自动驾驶体验 。 ”
尽管L3级别自动驾驶技术已经成为绝大多数企业的众矢之的 ， 但此前仍消息报道 ， 少数国内自主企业还在对L3级产品坚持开发和生产 。 不过实际功能却相较先期的海外产品严重缩水 。 究其原因 ， 其实是这类企业试图通过这项功能 ， 带给用户的购买噱头 ， 从而达到过度营销的目的 。 可能正是这种发展心态的畸形 ， 才是造成国内企业与海外企业有关核心技术发展始终存有差距的根本原因 。
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