养车宝典汽车研发：内饰件细节结构设计规范( 二 )
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安装方向要求
零件的安装方向应尽量与拔模方向一致 ， 以利于零件卡扣座的设计 。 因零件有特殊需求 ， 导致安装方向与出模方向不能一致 ， 将会增加零件模具设计难度如下图所示 。
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拔模角度要求
拔模方向应根据零件自身的型面及安装方向等因素设定 ， 一般拔模方向设定后 ， A面如是粗皮纹拔模角度应尽量保证大于7度 ， 具体如下图所示 ， 零件如是细皮纹 ， 拔模角度应尽量保证大于3度 ， 皮纹的粗细其实就是模具上皮纹的腐蚀深度 。 以上的说法比较笼统 ， 简单的说就是模具上皮纹腐蚀的越深 ， 零件要求的拔模角度越大 。
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加强筋结构及尺寸要求
1）加强筋的尺寸要求
加强筋尺寸要求如下图所示厚度b要求一般为1/3至1/2壁厚（保证零件表面不缩水） 。 我们常见壁厚为2.5mm的零件加强筋根部厚度一般为1mm 。 加强筋顶部厚度b一般不小于0.8mm（保证树脂在模具中完全填充） ， 加强筋的高度h一般大于5mm ， 加强筋的拔模角度一般为0.2至0.5度（保证顺利脱模不被拉断） 。
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2）加强筋的结构布置要求
通常零件的壁厚为2.5mm时 ， 加强筋的厚度为1mm时 ， 为避免零件表面缩水 ， 加强筋一般不采用直接十字交错 ， 如下图所示相交处相当于壁厚增加 ， 可能导致零件表面缩水 。 但当零件壁厚为2.5mm时 ， 加强筋厚度为0.8mm时 ， 即使加强筋十字交错也不会致使零件表面缩水 。
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通常加强筋布置采用以下两种形式 。 这样既能保证零件的强度和刚度 ， 又不致使零件表面缩水 。 形式一如下左图所示更比形式二如下右图对于模具来说更容易实现 ， 因此形式一更常用 。
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零件厚度要求
内饰塑料件的厚度跟内饰件的选材有关 ， PP料的零件厚度一般为1至3mm 。 ABS料的零件厚度一般为0.75至5.4mm 。 PA料零件厚度一般为0.45至3.2mm目前应用在汽车内饰零件的厚度一般为2.5或者3mm 。 为防止表面缩痕 ， 要求零件壁厚尽量保持一致 ， 不能因其它特征的存在使得零件壁厚陡然变化如下图所示 。
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卡扣座的要求
卡扣座厚度一般2mm ， 但与零件本体相接的部分卡扣座需要减薄处理 ， 以避免零件表面缩水 。 减薄区域的高度一般大3mm 。 且减薄区域与卡扣座滑块方向成角应尽量做大 ， 以利于滑块出模避免应力集中如下图所示 。
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子母扣安装点的要求
子母扣卡接时 ， 卡接厚度一般为3至6mm（包括被卡接零件的厚度和钣金的厚度之和） ， 如果被卡接零件的厚度与钣金件之间的厚度之和小于3mm时可做支撑筋来填补如下图所示 。
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