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凯美瑞中级家用混动轿车，还是放不下它，凯美瑞双擎



凯美瑞中级家用混动轿车，还是放不下它，凯美瑞双擎
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混合动力轿车的选择 ， 谁能绕得开丰田的凯美瑞？
在竞争白热化的B级车市场里 ， 除了传统内燃机汽车和新能源纯电动车 ， 混合动力车型是一个不太起眼的群体 ， 最早的时候只有广丰在这个区间推出了凯美瑞双擎 ， 但时至今日选择已经不少 。 曾经“独孤求败”的凯美瑞双擎 ， 现在面对一众强敌 ， 还能笑傲江湖吗？
市场已经给出答案 ，所以小极今天也不去分析这些大环境了 ， 我们直接来聊一聊最新的2020款
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凯美瑞双擎(参数|图片)应该怎样买吧 。
现在三款混动
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凯美瑞(参数|图片)的价格差 ， 落差还是很明显的 ， 分别是豪华版23.98万、锋尚版24.28万、旗舰版27.98万 。 这三款要选择的人群也是十分的清晰明了 ， 推荐的是锋尚版因为外形更为时尚运动 ， 深得更多年轻朋友们的心 。
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除了logo加入了蓝色元素点缀之外 ， "X"造型的前脸与修长的头灯相互搭配 ， 加上鹰眼LED大灯的使用 ， 令整个前脸充满了立体效果 。 而中配的2.5HS 锋尚型 ， 与豪华版和旗舰版有明显差别 ， 前脸进气格栅的设计、轮毂、尾灯等 ， 这些都更符合追求年轻运动的消费者的审美 。
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车身尺寸上长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm ， 轴距为2825mm 。
车尾显得更加稳重 ， 单边双出的排气布局还是挽回了一些运动气质 ， 但设计感总体头尾呼应 ， 得到很好的延续 ， 整个车身设计得都很有灵气 。
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内饰与
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亚洲龙(参数|图片)相比的话会更为优雅时尚 ， 不对称的设计赢得不少年轻用户的掌声 ， 给人一种耳目一新的感觉 ， 虽然设计感简约但能显得更有档次感 ， 在同级别的混动轿车首屈一指的设计感 。
丰富的配置在也在同级别选手中脱颖而出 ， 三款车型都标配了诸多的配置 ， 比如安全和驾控方面 ， 就包括TSS智行安全、胎压监测、10个安全气囊、无匙进入/无匙启动、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、HUD抬头数字显示等 。
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9英寸中控大屏 ， 与中控面板融为一体 ， 且车载多媒体系统的UI界面设计进行了优化升级 ， 新增高德导航系统 ， 遗憾的是不支持carplay ， 屏幕旁边的快捷键由实体按键升级为触控式设计 ， 操作更为便利 。
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乘坐舒适度上 ， 皮质的座椅包裹和支撑性都不差 ， 前后排的坐感都能保持相差不远的坐感 ， 只是在第二排空间表现上 ， 坐三个人会略显拥挤 ， 两人为最佳的乘坐状态 。
双擎车型将动力电池放置在了后排座椅下方 ， 行李厢空间没有得到侵占 ， 也与燃油版车型保持一致 。 行李厢内部规整 ， 横向和纵深也有着不错的表现 ， 家用场景完全可以应付 ， 而且支持后排座椅放倒 ， 空间拓展性优秀 。


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