萝卜报告键盘侠最爱的11款车，把厂商裤衩都坑没了！( 四 )
或许福特也知道这样一辆两门进口手动挡小车卖18.59万有些贵 ， 所以后期也在不断加大优惠力度 ， 甚至一度优惠到13万 ， 却依然卖不出去 。 所以 ， 同样的错误福特自然不会再犯一次 ， 全新一代嘉年华ST肯定不会再引入国内了 。
最近几年标致在国内的表现非常低迷 ， 急需要一辆车来为整个品牌提气 ， 提升品牌形象 。 而全新一代508就被认为是标致在中国市场复兴的关键 。 海外版508定位在中型轿跑车 ， 采用掀背+无框车门的设计 ， 造型非常犀利运动 ， 一经发布就备受好评 。 甚至有不少人表示 ， 如果标致508国产 ， 一定能够成为标致在国内翻身的关键 。
浪漫的法国人这次突然变得理性起来 ， 国产的508取消了骚气的无框车门 ， 去掉了实用的掀背尾门 ， 同时还针对中国市场加长了58mm ， 变成了“508L” 。
从表面上来看 ， 更传统的三厢车造型、更大的空间和尺寸的确更符合中国消费者的喜爱 ， 法国人此举实属合理 。 可是他们忽略了一个非常关键的因素 ， 那就是真正在中国购买法系车的用户 ， 大多数都需要一辆个性的车 ， 而不是法国版的“迈腾”或者“雅阁” 。
好在国产508L依然保留了好开这个法系车最原本的特性 ， 全铝后桥以及类似推杆的后悬架设计更是这个级别里独一无二的存在 。 可是中国的B级车购车用户 ， 又有多少人真的会在乎这些呢？看来旅行版的508 SW也不必再引入国内了 ， 徒增烦恼罢了 。
最后咱们说说领克03+ 。 还记得领克03+刚刚发布的时候 ， 在网上一度被捧成了“国货之光” 。 的确 ， 顶着国产最强钢炮之名的它的确做到了中国品牌钢炮的顶尖水平 。 随着官方给出03+一个18.58-22.88万的价格 ， 更是炸开了锅 。
从参数来看 ， 领克03+确实对得起它的价格 ， 254马力2.0T发动机 ， 还有爱信8AT变速箱以及四驱系统 ， 官方0-100km/h加速5.9秒 。 此外 ， 高配车型原厂就有碳纤维运动套件、锻造轮圈、顶吧等配置 ， 说明领克03+的确是一台非常认真的小钢炮 。
或许是想保持自己高贵的身段不落俗套 ， 领克官方采用了“饥饿营销”的手段来销售03+ ， 每隔一段在官方平台限量抢购 ， 并且要求每个4S店的配额不超过2台 ， 制造出一种车辆十分火爆 ， 一车难求的局面 。
可事实是 ， 领克03+的销量并没有那么出色 ， 迄今为止在路面上看到03+的可能性比法拉利要低得多 ， 更不要说网上时不时爆出03+有大量库存车卖不出去的传闻了 。 虽然我们对于这类传闻的可信度持中立态度 ， 但是表面上卖的火热的03+为何在北京的马路上一辆也见不到？或许北京不是领克03+的目标市场吧~
看到这相信大家对于很多所谓的车迷的喜好也有一个了解了 ， 他们喜欢小众、性能、纯正的车 ， 但每次厂家听信这些言论将车辆引入之后 ， 最后换来的大多是惨淡收场 。 也不知道有多少人看到自己的Dreamcar引入国内的时候 ， 说了一句“下次一定” 。
虽然我也希望厂家能够将尽可能丰富的车型投放到国内的市场 ， 可是受限于油耗、排放的法规 ， 注定部分车型不会与我们见面 。 更重要的是 ， 这些车就算是真的来了也卖不动 ， 不能实实在在转化成销量和利润 ， 傻子才做赔本赚吆喝的买卖呢！
【萝卜报告键盘侠最爱的11款车，把厂商裤衩都坑没了！】 下一步你准备骗哪个厂商引进哪台车？
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