「大桥」深扒！虎门大桥离奇抖动，运营公司系外企控股，日赚300万( 二 )
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而它的二股东——越秀（中国）交通基建投资有限公司 ， 其母公司为越秀交通基建有限公司 ， 注册地为百慕大群岛 ， 同样是海外 。
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1997年 ， 其在香港联交所上市 ， 是香港和国内高速公路上市同行中唯一获得投资级评级的公司 ， 法定代表人何柏青 。
参股项目包括广东虎门大桥、广州北环高速、汕头海湾大桥等 ， 权益里程达350公里 ， 总资产规模约225亿元 。
2019年 ， 其年报净利润为159504.30万港元 ， 相当于14亿人民币的净利润 。
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根据越秀交通基建发布的年报显示 ， 受南沙大桥分流、货车限行政策影响 ， 虎门大桥2019年日均收费车流量为8.85万架次/天 ， 同比下滑27.3% ， 日均路费收入为284.13万元 ， 同比下滑38% 。
虽然虎门大桥已停止振动 ， 但随着这次振动而来的舆论却未停止 。
截至目前 ， 虎门大桥有限公司等单位均未出来澄清 ， 在虎门大桥桥面两侧设置水马 ， 是出于什么样的考虑 。 或许找到“大桥为何动起来”的真正原因 ， 只是第一步 ， 如何才能拿出可靠可行的办法让大桥长期“稳”下来 ， 才是重中之重 ， 也是广大出行人最为关心的问题 。
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