丰田口口声声要买车，什么是承载式、非承载式车身，你真的搞懂了吗？
很多人每天都在聊买车的事情 ， 昨天说要买台大众 ， 因为大众比较高级 ， 今天就又说要买台丰田 ， 因为丰田比较保值 。 到了明天却又改口了 ， 说大众、丰田太普遍了 ， 一点个性都没有 ， 要买车就买马自达 ， 不仅外观耐看、颜值高而且关键车子还操控好 ， 号称"东瀛宝马" ， 年轻人买车就应该选它 。
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对于此类"键盘侠"的言论不知各位发现没有 ， 在我们身边这样的人真有很多 ， 他们热衷于评论各大车系 ， 整天就在无所事事般地人云亦云 ， 买个车吧说了大半年依旧没有行动 ， 真是活生生的"键盘神侠"了 。 要我说 ， 那些整天口口声声喊着要买车的人 ， 你们搞懂什么是承载式车身、什么又是非承载式了吗？如果没有 ， 那今天这篇文章希望能帮到你（PS：此类汽车基础知识文章日后我们仍会不定期更新 ， 欢迎持续锁定关注） 。
1、按骨架分类
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很多人可能不知道 ， 汽车根据车身骨架的不同 ， 可以把车身分为承载式车身和非承载式车身 。
2、什么承载式车身
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在专业领域名词解释中 ， 承载式车身的汽车就是指没有刚性车架 ， 发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件都装配在车身上 ， 车身负载通过悬架装置传给车轮 。
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简单来说吧 ， 承载式车身就是整个车身为一体 ， 没有所谓的大梁 ， 悬架直接连在车身上 。 像现在大部分的轿车几乎都是采用的承载式车身 ， 打开发动机盖你会发现 ， 前悬架连在前翼子板内侧的车身上 。
典型的车型就多了去了 ， 小到本田飞度、大众POLO ， 大到奥迪A6L、宝马5系甚至奔驰S级 ， 其采用的都是承载式车身 。
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有何优势？
说到承载式车身的优势 ， 其实大体可归纳为公路行驶非常平稳 ， 整个车身为一体 ， 固有频率振动低 ， 车内噪声小 ， 重量轻 ， 而且比较省油 。
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有何劣势？
缺点则是承载式车身的底盘强度远不如有大梁结构的非承载式车身 ， 当四个车轮受力不均匀时 ， 车身就会发生变形 ， 危险系数等级提高 。
3、什么是非承载式车身？
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说到非承载式车身 ， 这类车身的汽车往往会有一个刚性车架 ， 专业领域又称底盘大梁架 ， 它的结构特点是发动机、传动系统、车身等总成部件都固定在车架上 ， 车架通过前后悬架装置与车轮连接 。
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说白了 ， 非承载式车身就是有大梁的车身结构 ， 发动机、传动系统、悬架 ， 甚至车身等都固定在车架上 。 如果你试过弯下腰看车底的话 ， 就会发现其底下有贯穿前后的两个纵梁 ， 这点也是承载式车身所不具备的 ， 很好分辨 。
有何优势？
说到非承载式车身的优点 ， 简单概括就是底盘强度较高 ， 抗颠簸性能好 ， 四个车轮受力即使再不均匀 ， 也是由车架承担 ， 而不会传递到车身上去 ， 因此车身不易扭曲变形 。
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