江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

上观新闻又遇进口件断供风险，武汉一企业三次复工之路，刚亏本保供救护车

上观新闻又遇进口件断供风险，武汉一企业三次复工之路，刚亏本保供救护车
文章图片
疫情这只“黑天鹅” ， 不仅冲击企业生产计划 ， 更让产业前景充满变数 。 穆大川认为 ， 现在处在汽车产业的寒冬 ， 企业多少都有资金压力 。 目前企业要转向求稳 ， 等市场稳定后再做决策 。 尤照慈也感受到了资金压力 ， “这段时期比较困难 ， 在想办法回笼资金 ， 还要开源节流 。 ”
来源：“新华每日电讯”调查周刊
采访人员：完颜文豪
穆大川又听到了生产线启动的声音 ， 但并没有久违的感觉 。
新冠肺炎疫情暴发以来 ， 他所在的博世华域转向系统武汉有限公司（以下简称“武汉博世华域”） ， 已经第三次按下“复工键”了 。
前两次复工时 ， 正值武汉疫情形势严峻 ， 江西一家负压救护车企业急需转向机 ， 作为其一级供应商的武汉博世华域 ， 紧急开工生产 。
疫情期间 ， 湖北汽车产业“停摆” ， 1300家规上零部件企业受到波及 。 但随着武汉重启汽车产业 ， 穆大川也见到了真正意义上的复工 。
从救人到自救 ， 武汉博世华域三次启动生产线的经历 ， 对疫情影响犹存的汽车零部件产业带来诸多启示 。
为救人临危复工
疫情暴发后 ， 适用于转运病患的负压救护车需求激增 。 作为国内最大的救护车生产企业 ， 江铃集团从正月初一开始 ， 就组织工人加班加点 。
江铃集团旗下汽车公司采购工程师张戈盘点发现 ， 零配件库存只够支撑300多辆成品车的生产 ， 远远无法满足当时接到的上千辆订单 。
正月初二 ， 住在武汉市江夏区的刘漂觅 ， 接到公司电话：“能否紧急组建一支队伍 ， 赶到厂里复工？”
刘漂觅询问得知 ， 需要为老客户江铃集团紧急生产救护车所需的转向机 。
“武汉刚封城那会儿 ， 我心里确实有些紧张 。 但在家里待了几天 ， 就觉得有很多力气想使出来 。 ”这位武汉博世华域的生产岛长当时想 ， “住在武汉的员工 ， 听到有救护车的订单 ， 还有些要送来支援武汉 ， 应该都会出来复工吧 。 ”
他很快发现 ， 这个600多人的大厂 ， 临时凑齐一条生产线所需的11名员工 ， 并不是一件轻松的事 。
生产线上的员工大多20岁出头 ， 独子居多 。 即便本人有返厂意愿 ， 家人也难免顾虑重重 。
临危复工 ， 当时还在山东老家居家隔离的副厂长穆大川 ， 坦言内心有巨大的压力 ， “那会儿江夏区没几家复工 ， 如果我们有人确诊 ， 就会成为重点关注对象 ， 很可能封厂 。 ”
由于管理层大多在外地家中隔离 ， 家在武汉的人事经理刘蓓 ， 也赶过来组织复工 。
刘蓓居住的小区 ， 当时已有26例确诊 。 她担心自己出门会被感染 ， 就提前把女儿和老人安置在别处 。
武汉博世华域有着中德合资背景 ， 引用德方的精益生产方式 ， 把生产区域分成6个岛屿 。
刘漂觅负责的岛屿有74名员工 ， 4条生产线 ， 其中3条生产机械转向机 ， 一条生产液压转向机 。 其他岛屿主要生产附加值更高的电动转向系统 。
救护车使用液压转向机 ， 属于公司的“小众”产品 ， 销售额最多只占到2% 。 这条生产线日常配备11名员工 ， 自动化程度低 ， 更依赖熟练的人工操作 。
考虑到封城后公共交通停运 ， 刘漂觅计划从江夏本地员工中挑选11人 。 “先考虑技能水平 ， 再选择有私家车的 ， 或离我家近一点的 ， 我可以负责接送 。 ”
1月31日 ， 刘漂觅组建完生产队伍 ， 博世华域按下第一次“复工键” 。 短短3天时间 ， 共生产1000件液压转向机 ， 满足了江铃集团第一批救护车生产需求 。
“多面手”挑起重任
2015年 ， 上汽通用武汉基地一期项目 ， 在江夏建成投产 ， 与东风汽车产业集群隔江相望 ， 武汉汽车产业版图跨过长江 。
多家供应商紧随而至来到江夏 ， 总部位于上海的博世华域也在其中 。
公开资料显示 ， 汽车是武汉第一大支柱产业 ， 产量在2018年就突破170万辆 ， 目前已经形成江夏区、经济开发区和汉南区“三足鼎立”的产业格局 。
受疫情影响 ， 武汉汽车产业陷入“停摆” ， 国内甚至全球产业链受到冲击 。
上观新闻又遇进口件断供风险，武汉一企业三次复工之路，刚亏本保供救护车
文章图片
疫情期间 ， 武汉博世华域生产经理赵敏清上线顶岗 。 受访者供图
疫情下复工 ， 首先得有人 。 对于部分生产线自动化较低的制造业企业来说 ， 重要技能岗位的员工一旦缺席 ， 就会导致生产中断 。
班长阮应顺 ， 在企业首次复工时就充当“救火队员” ， 补上了应急生产线上的空缺 。
这位土生土长的江夏人 ， 中专学了汽车维修 。
“以前 ， 在江夏看到的几乎都是农田和鱼虾养殖场 。 那几年 ， 汽车厂子开始多起来 ， 外地打工的朋友陆续回来上班了 。 ”阮应顺说 。
从每一道工序到整条生产线 ， 再到整个岛屿的所有工序 ， 有专业又好学的阮应顺 ， 成了一名具备通岗操作的“多面手” 。
刘漂觅介绍说 ， 这个岛屿20%的员工具备通岗能力 ， 60%-70%的员工可以操作多岗 ， “遇到疫情这种特殊情况 ， 生产线重启就能快速反应 。 ”


推荐阅读


上一篇：中金网疫情恐引发英国债务危机

下一篇：北京日报黑天鹅夫妻吵架从皇家园林出走？颐和园今天找来了