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上观新闻又遇进口件断供风险，武汉一企业三次复工之路，刚亏本保供救护车( 三 )


公开数据显示 ， 湖北汽车产量和规模以上零部件企业数量 ， 均为全国的十分之一左右 。
“博世华域生产的转向机 ， 其他供应商也能做 ， 但和车型不匹配 ， 重新开发至少要几个月 。 ”张戈表示 。
海外供应链条受阻
随着疫情形势逐渐向好 ， 从3月中旬开始 ， 武汉汽车产业重启 。
以东风本田和上汽通用武汉分公司为代表的整车企业 ， 逐渐恢复产能 。 武汉数千亿元的汽车产业链重新转动起来 。
作为这两大整车企业的供应商 ， 武汉博世华域同步开启第三次复工 。
“疫情对工厂影响还是挺严重 ， 3月份的产能只能恢复到去年同期的七八成 。 ”穆大川说 ， 工厂往常都是24小时双班制生产 ， 旺季时有些生产线每周能开14班 。 现在有的生产线降量 ， 一周只开6个班 。
上观新闻又遇进口件断供风险，武汉一企业三次复工之路，刚亏本保供救护车
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保洁人员在生产车间做消杀 。 受访者供图
“目前整体销售只达到一半 ， 很多产品还没开始要货 。 国内订单有所恢复 ， 但前景不明 ， 我们还在观望 。 ”尤照慈说 。
在穆大川看来 ， 遭遇困难时期 ， 公司的客户结构优势得到凸显 。
这家公司为武汉通用、东风神龙、广汽本田、长安福特等多个大型整车企业供货 ， 有的客户减量 ， 有的客户增量 ， 能够对冲一些市场变化 。
然而 ， 随着国外疫情出现变化 ， 作为全球汽车产业链上的重要一环 ， 中国车企与供应商经受着新一轮的冲击 。
第三次复工后 ， 武汉博世华域恢复为韩国汽车客户供货 ， 但来自印度塔塔汽车的订单 ， 受当地疫情防控政策的影响较大 。
相对于海外订单 ， 穆大川更关心进口配件的供应渠道 。 据他介绍 ， 总部已在评估海外零部件的采购风险 ， 看能否寻找到国内可以替代的供应商 。
张戈和同事每天都要研判进口配件的供应风险 ， “每个零件单独拎出来 ， 确认还剩多少库存 。 如果遇到关键部件缺货 ， 只能把相应车型的生产计划往后排 。 ”
“一家法国供应商关闭了工厂 ， 我们就一点办法没有 ， 只能找其他供应商 。 但沟通需要时间 ， 也需要大股东认可才行 。 ”张戈说 。
嘉迅汽配生产的转向机壳体 ， 内部密封圈就产自欧美 。 尤照慈表示 ， 目前库存短期内还能满足需求 ， 但补货已经很难 ， 要看国外疫情变化 。
一旦进口件库存不足 ， 国际物流又不畅通 ， 厂商要么停止生产线 ， 要么寻找国产替代品 。
国产化并非易事 ， 尤照慈对此颇有感触：更换供应商要得到客户认可 ， 比如德国汽车客户有体系要求 ， 涉及零部件如果要更换 ， 要得到客户总部授权 。 层层手续办下来 ， 过程非常繁琐 。
“有的整车企业指定使用某品牌的零部件 ， 一般不允许更换 ， 或者一年只给一次更换机会 。 ”穆大川说 。
尽管困难重重 ， 但推进供应商国产化 ， 是这次危机伴生的机遇 。 有的企业已经选好备用的国内供应商 ， 并积极开展验证工作 。
“以前想推推不动 ， 现在是个好时机 。 如果不换海外供应商 ， 就可能缺货 。 客户为自己的产品着想 ， 也要做一些转变 。 ”穆大川说 。
逼自己走出舒适区
从长远看 ， 疫情这只“黑天鹅” ， 不仅冲击企业生产计划 ， 更让产业前景充满变数 。
穆大川认为 ， 现在处在汽车产业的寒冬 ， 企业多少都有资金压力 。 如果产品有库存 ， 销售不出去 ， 就会占用过多的资金 。
他认为 ， 目前企业要转向求稳 ， 等市场稳定后再做决策 。
尤照慈也感受到了资金压力 ， “这段时期比较困难 ， 在想办法回笼资金 ， 还要开源节流 。 ”
“销量根据市场需求调整 ， 主动权不在我们手上 ， 只能把内部采购成本降下来 。 ”尤照慈说 。
在博世华域第三次复工前 ， 一些外地研发人员还未返回工厂 ， 就已开启在家远程复工 。 有的员工走之前没把办公电脑带回家 ， 穆大川协调快递公司 ， 把部分电脑送到了员工家里 。
穆大川说 ， 公司近年来在努力走出舒适区 ， 通过加强自主研发和智能制造来主动求变 。 “现在产能和效益还不错 ， 但战略上如果没有规划 ， 别人很快会把你的市场份额瓜分掉 。 ”
往年第一季度 ， 这位副厂长就忙着出差 ， 穿梭于供应商、客户和总部之间 。 这段时间 ， 他少了奔波忙碌 ， 有更多时间静下来思考工作的得与失 ， 以及如何改善生产管理 ， 提高工作效率 。
刘漂觅所在岛屿的4条生产线 ， 逐渐恢复往日的忙碌 。 他说自己太久没吃到小龙虾了 ， 武汉又到了小龙虾满城飘香的季节 ， 但自己顾不上 。
【上观新闻又遇进口件断供风险，武汉一企业三次复工之路，刚亏本保供救护车】阮应顺在上班路上 ， 偶尔看到一辆救护车驶过 ， 心中会冒出一个想法——这辆救护车的转向机 ， 很可能就是我们造的 。
上观新闻又遇进口件断供风险，武汉一企业三次复工之路，刚亏本保供救护车
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栏目主编：张武本文作者：新华每日电讯完颜文豪文字编辑：李林蔚题图来源：新华每日电讯图片编辑：徐佳敏题图说明：疫情期间 ， 武汉博世华域员工在操作设备 。


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