威马汽车上市2年就换代？体验新款威马EX5-Z！
在众多“造车新势力”中 ， 威马属于相当低调的一个 ， 没有太多花边新闻 ， 没有破产危机 ， 首款车型EX5也在2019年获得了15587辆的销量 ， 在造车新势力中仅次于小鹏G3的16608辆 ， 可以说是一个非常令人满意的答卷 。
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而就在EX5上市仅仅2年后 ， 他们就推出了EX5的“换代”车型EX5-Z 。 新车补贴后的售价区间为14.98-19.88万元 ， 那么这次所谓的换代到底有哪些变化？EX5-Z到底有哪些亮点呢？今天我们就来聊聊这台新势力SUV！
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左：新款/右：老款
EX5-Z的外观设计与此前限量发售的EX5Pro非常相似 ， 相比普通版的EX5在一些细节上有所调整 。 前脸最大的变化在于下方增加了四边形的LED灯环 ， 下包围的线条也更丰富 ， 前脸的运动感更强 。
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车头的车标依旧采用LED发光式设计 ， 5个灯条能够显示车辆当前的电量信息 ， 在充电时能够从车外直接判断车辆的电量状态 。 车标下方则是快充的接口 ， 据官方信息来看 ， EX5-Z在快充模式下从30%充至80%电量需要30分钟 。
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侧面设计与老款的EX5无异 ， 一条平直的腰线从大灯延伸至尾灯 ， 视觉观感简洁利落 。 作为一台紧凑型SUV ， 威马EX5-Z的轴距保持2703mm不变 ， 长宽高分别为4585/1835/1672mm ， 与老款EX5没有明显区别 。 因此也可以看出 ， EX5-Z本质上就是EX5的改款升级 。
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电动隐藏式门把手依旧是目前新势力惯用的设计 ， 虽然理论上能够降低车辆的风阻 ， 但实际上对于车辆续航能力的提升是非常微不足道的 ， 更多是为了提升视觉科技感 。 尽管如此 ， 我依旧认为隐藏式门把手不够便利 ， 冬天下雪还有被冻住的可能性 。
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左侧后方有一个可以打开的盖板 ， 内部是家用慢充的充电口 ， 使用家用充电桩 ， 完全充满需要8.5个小时 。
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双色轮圈造型与老款EX5相同 ， 225/55 R18的轮胎来自米其林皓悦4 ， 是一款非常出色的静音节能轮胎 ， 倒也符合它电动车的身份定位 。
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车尾的设计变化主要集中在视觉下部 ， 两侧类似通风口的装饰件尺寸更大 ， 牌照框与后包围的区域采用了曲线设计 ， 看起来更为动感 ， 同时也让尾部的视觉效果更宽 。
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内饰方面几乎没有变化 ， 12.8寸大屏依旧是中控台最具辨识度的元素 ， 方向盘造型保持不变 ， 大面积的白色皮质包覆以及黑色软搪塑材质的运用也体现了不错的内饰质感 。
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