汽车外观时尚/北欧血统 试驾体验领克02 2.0T
领克虽然只是一个年轻的品牌 ， 但在市场中的表现也是有目共睹的 ， 而且还与沃尔沃是亲戚 ， 它们的“血缘”是建立在平台的基础上 。 领克CMA平台是由沃尔沃汽车主导开发而来的模块化平台 ， 不过相较沃尔沃的SPA平台 ， CMA定位略低一些 。 今天体验的领克02有着玩世不恭的外表却又实力过硬 ， 专属的紫色外观让它更加亮眼 ， 接下来就跟我一起看看它的表现如何吧 。
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领克02高能版相较于普通版本的主要变化在于颜值和动力方面 ， 不得不说这个新增的“能量紫”配色看上去真的非常骚气 ， 这个配色也为消费者提供了更加个性化的选择 。 而在动力方面 ， 2.0TD发动机无论是加速还是超车 ， 都能给人一种非常强的信心 ， 同时匹配的这台爱信第三代6AT变速箱在驾驶平顺性方面也表现出色 。
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再说驾驶感受前我们还是老规矩先看一下该车的动力系统 ， 领克02高能版车型搭载的2.0TD发动机与
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领克01(参数|图片)上的那台保持一致 ， 最大功率190Ps ， 峰值扭矩300N·m ， 官方给出的0-100km/h的加速成绩仅为7.6秒 ， 动力表现出色 。
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车辆在普通模式下 ， 加速线性能带给你轻柔的加速感 ， 保证在城市路段驾驶时的舒适性 。 当深踩油门踏板直到涡轮介入后 ， 将会获得不错的加速快感 。 调节到运动模式后 ， 这台领克02才真正的被激活了 ， 也让我感受到了领克的功底 。 2.0T的发动机足以让驾驶者享受到畅快的提速感 ， 中后段时也可以感受到这台车的动力储备是非常充足 ， 在进行快速超车、并线等动作时也能做到信心十足 。
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在转向方面 ， 整体表现较为轻盈且线性 ， 非常适合在城市道路中驾驶 。 回正方向后虚位较小 ， 在进行转弯动作时指向性以及随速增益逻辑均表现较好 ， 符合领克品牌车型调性 。
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装载在
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领克02(参数|图片)上的这台6AT变速箱表现的很好 ， 在车辆起步或走走停停时几乎没有顿挫感 ， 另外在驾驶中的升档/降档都比较顺畅 ， 几乎让人察觉不到车辆的换挡 。 而且在以80km/h的速度巡航时发动机将转速基本锁定在1400rpm左右 ， 保证了车辆的燃油经济性 。
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领克02为了能够保证车辆的运动感 ， 所以悬架的整体调校偏硬 。 车辆在经过大的坑洼路段时 ， 弹跳动作干脆 ， 不会给人留下车不整的印象 ， 但在进行一些较为极限的操作时车身晃动幅度较大 。 对于路面上的细小颠簸也处理的非常从容 ， 最大程度的保证了是驾驶员以及乘客的舒适性 。
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隔音性方面 ， 领克02依旧表现不错 。 风噪、路噪都能被有效的隔绝 ， 无论是中低速行驶还是高速行驶都不妨碍车内人员的正常交谈 ， 微微传进座舱的仅是低沉的排气声 ， 对于一台15万级别的紧凑型SUV来说 ， 这种越级的表现的确值得表扬 。
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