大众原来新能源是这样保养的 记途观L PHEV 首保( 三 )
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或者你懒得跑车间的话 ， 也可以坐在按摩椅这边 ， 透过玻璃看车间里的爱车 。 而有的4S店 ， 会在每个工位上安装摄像头 ， 在休息室也可以通过电视实时查看 。
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保养结束后 ， 整体开下来的感觉跟保养之前差不多 ， 毕竟 ， 我不是每时每刻都在长途自驾游 ， 而是充满电上下班使用 ， 所以发动机工作的时间远远没有电动机的时间长 。 另外 ， 经历了暑期的超长途自驾游后 ， 通过此次的保养 ， 也让我悬着的心最终是放了下来 ， 途观L PHEV一路以来没有掉链子 ， 没有任何意外状况 ， 这点还是让我相当满意的 。
途观L PHEV搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、最大功率为116Ps(85kW) 。 与之搭配的是一款6速双离合变速箱 。 车辆搭载的是上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组 ， 具备纯电动模式 ， 电池容量为12.1kWh 。
所以 ， 保养基本可以参照途观L 1.4T车型来 ， 电机、电池等三电系统是不需要你操心和维护的 ， 除非真的碰到电池出问题或有故障 ， 但是三电系统也是享有8年12万公里的超长质保 ， so ， 简单归纳来说 ， 就是开起来是新能源车 ， 保养起来就是1.4T的汽油车…
而我给大家看的下面两张表 ， 就是后期新能源保养的费用明细了（可以参照1.4T车型） 。 途观L 新能源虽然车价比1.4T汽油车贵了点儿 ， 但是免购置税、降低出行成本、降低保养成本方面 ， 综合下来还是可以的 。
自此 ， 首保顺利结束 ， 下次保养 ， 就是2万公里了（按照1万公里保养间隔） 。 途观L新能源开了一万公里下来 ， 有5000公里长途自驾游 ， 剩下的基本都是用电出行 ， 上下班通勤使用 。 正常充满一次12度电 ， 由于我小区情况特殊 ， 物业统一按1元/度收费（正常家用夜间波谷是3毛左右） ， 换言之 ， 我两天上下班的成本就是这12元（而正常家用电成本则是在4元出头） ， 这也是远远低于汽油车的用车成本 。
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【车图分享】
接下来分享一组暑期去青海湖边的车照吧 ， 也是这次的长途自驾游 ， 让保养不得不延迟进行 。
然后 ， 途观L 新能源没有让我和媳妇儿失望 ， “征战”青海 ， 一往无前！再艰险、再恶劣的条件 ， Ta都陪伴我们通过了 ， 唯一的遗憾是没有在拍照前洗车 ， 不然 ， 留下靓丽的身影在此 ， 以后即使长时间不来 ， 也能回味无穷 。
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