江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

：虎门大桥漩涡中的城市博弈

文／韦星 （区域经济研究者）
5月6日 ， 收费公路开始恢复收费 。就在此前一天 ， 即5月5日下午 ， 虎门大桥出现接连抖动——肉眼看起来 ， 非常明显 。科学上称这种现象叫“涡振” 。
事件发生后 ， 不少专家指出 ， 这是和虎门大桥上并排放着的一排排水马有关 。
水马不是马 ， 而是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物 ， 通常是上小下大的结构 ， 上方有孔以注水增重 。
就是说 ， 因水马的存在 ， 阻挡海风吹过 ， 形成共振 ， 诱发了接连抖动的现象 。
之后 ， 水马撤掉 ， “涡振”的现象有所缓解 。但关于虎门大桥的讨论 ， 并未就此结束 。
其实 ， 看到虎门大桥抖动的消息 ， 广州人和东莞人的心情是非常复杂的 ， 爱恨皆因虎门大桥起——
：虎门大桥漩涡中的城市博弈
文章图片

文章图片

如今的虎门大桥
1.虎门大桥的功劳
虎门大桥是一条快速连接东莞虎门和广州南沙的跨江大桥 ， 位于狮子洋入海口 ， 1997年6月建成通车 ， 至今运营23年 。
在广东省 ， 经济最发达是珠三角 。珠三角分为东、西两岸 ， 其中又以广州和深圳的经济为最发达 。
深圳和广州 ， 无疑是广东的两个中心城市 ， 而在区位上 ， 东莞则是这两个中心城市的中心 。
虎门大桥一头挑着广州 ， 另一头挑着东莞和深圳 。
东莞 ， 2465平方公里 ， 面积略大于深圳 。2019年 ， 东莞GDP为9482亿元 ， 接近万亿元 。东莞既不是特区 ， 也不是省会城市 ， 但其经济总量在广东21个地市中 ， 排行老四 ， 即深圳、广州、佛山、东莞 。
某种程度上 ， 东莞的成功 ， 主要是受益深圳的辐射和带动 。
当然 ， 无论对于广州、深圳还是东莞等珠三角城市来说 ， 虎门大桥的作用都十分巨大 。
这是一条在中国都极为繁忙的大桥 。从过桥费也可以看出其繁忙程度 。据每日经济新闻报道 ， 光过桥费 ， 虎门大桥每年的收益超10亿元 ， 每天收益近300万元 。
“A”是我们常见的字母 ， 如果把A的顶尖比喻珠江口 ， A底部为入海口 ， 那么A的两侧分别珠江口的东、西两岸 ， 深圳和广州南沙分别位于珠江口的东岸和西岸 ， A里的那一横 ， 就是横跨珠江口的虎门大桥 。
A里的这一短横 ， 将东西两岸快速对接 ， 加速东西两岸的对接 ， 推动粤港澳大湾区迅速融合发展 。
总之 ， 虎门大桥在珠三角东西两岸的融合中 ， 产生积极作用 。
但到了今天 ， 其消极作用显而易见 。特别在制造业对成本格外敏感的当下 ， 虎门大桥的存在已在某种程度上制约广州和东莞发展 。
为何？
就像前面提及的 ， 制造业的发展和物流成本密切相关 ， 特别是在经济越来越难的当下 ， 较低的物流成本可增强布局在这一带的企业的竞争力 。
但虎门大桥横跨在港口航运通行上空 ， 就阻碍东莞和广州港口等物流业的发展 。
我们知道 ， 世界上 ， 2000多年来 ， 唯一长盛不衰的港口是广州港 。可以说 ， 广州因港而生 ， 也因港而盛 。
但近年来 ， 它受到的挑战越来越大 ， 深圳毫无疑问成为发展最为迅速的港口 。
在东莞等珠三角很多城市走访 ， 就会发现 ， 企业的货物大都从深圳港口出去的 。
深圳港的快速发展 ， 是因深圳以及东岸等拥有发达的经济腹地 ， 有很好的产业基础和市场需求 。但重要原因还在于 ， 深圳位于“A”型地理架构的底部 ， 不受类似于虎门大桥等大桥的拦截和影响有关 。
：虎门大桥漩涡中的城市博弈
文章图片

文章图片

虎门大桥停摆
2.虎门大桥的制约


推荐阅读


上一篇：阿拉善消防阿拉善消防支队组织召开教育实践活动第二次工作调度会

下一篇：鼎盛军事颜值无法抵，现场直击：万吨大驱“南昌舰”海上补给画面首次公开